当子弹头遇上蒸汽火车

海外网12月2日讯 英国杂志《经济学人》（The Economist）11月30日发表了题为《比大熊猫还稀有》的文章。文章称，中国新疆很快将会迎来属于自己的高铁，但是这里也有着世界上最后一批仍在服役的蒸汽火车。子弹头与蒸汽火车的相遇必然会引发超现代与怀旧的碰撞。

全文摘编如下：

戈壁沙漠位于中国西部边缘地区。在这里飞扬的尘土中，铁路运输历史上出现了超现代与怀旧最引人瞩目的近距离接触。该地正在建设数百千米的铁轨，以把中国的子弹头列车网络覆盖至新疆。新疆位于中国与中亚的交界地带。在新疆的边缘地带有一个名为三道岭的偏远煤矿城镇。在三道岭附近，这条新建的高速铁路与世界上规模最大、仍在服役的蒸汽火车群距离非常近。

三道岭煤矿于1970年开放，它位于兰州与乌鲁木齐的旧铁路沿线。当子弹头列车开始运行之后，煤矿工人希望该地将会步入繁重发展阶段。按照计划，旧铁路将会用于货运，这应该会让运煤成本大幅下降。三道岭每天都使用蒸汽火车把数千吨煤运出该地。目前仍在使用的蒸汽火车大约有20辆，铁路迷们在世界其他各地绝对不会看到这么多仍在服役的蒸汽火车。

蒸汽火车于20世纪50年代在美国退出普遍使用的行列，几年之后英国也基本不再使用蒸汽火车。在2005年之前，中国主要铁路线仍有蒸汽火车在运行，这也是世界上最后一批在主要铁路线上奔跑的蒸汽火车。三道岭煤矿资源丰富，劳动力非常廉价，该地仍有少数蒸汽火车用于工业用途。但是，三道岭并不是一日游的好去处。

三道岭地处偏远，该地的人也不太热情好客。只有最坚定的人才能观看到该地的蒸汽火车（这和四川省那些专门用于观光的大熊猫不同）。罗杰·克罗斯顿（Roger Croston）是一位来自英国的参观者，也是一个地地道道的铁路迷。他认为，对现代化的渴望正在威胁着蒸汽火车的存在。在三道岭，“当地人认为我们疯了。”他说。“他们唯一感兴趣的就是高铁。”

译者：郝伟凡

相关阅读：

英国到底该不该修建HS2高速列车？

喜忧参半的美国高速铁路

(责编：郝伟凡)