當子彈頭遇上蒸汽火車

海外網12月2日訊 英國雜志《經濟學人》（The Economist）11月30日發表了題為《比大熊貓還稀有》的文章。文章稱，中國新疆很快將會迎來屬於自己的高鐵，但是這裡也有著世界上最后一批仍在服役的蒸汽火車。子彈頭與蒸汽火車的相遇必然會引發超現代與懷舊的碰撞。

全文摘編如下：

戈壁沙漠位於中國西部邊緣地區。在這裡飛揚的塵土中，鐵路運輸歷史上出現了超現代與懷舊最引人矚目的近距離接觸。該地正在建設數百千米的鐵軌，以把中國的子彈頭列車網絡覆蓋至新疆。新疆位於中國與中亞的交界地帶。在新疆的邊緣地帶有一個名為三道嶺的偏遠煤礦城鎮。在三道嶺附近，這條新建的高速鐵路與世界上規模最大、仍在服役的蒸汽火車群距離非常近。

三道嶺煤礦於1970年開放，它位於蘭州與烏魯木齊的舊鐵路沿線。當子彈頭列車開始運行之后，煤礦工人希望該地將會步入繁重發展階段。按照計劃，舊鐵路將會用於貨運，這應該會讓運煤成本大幅下降。三道嶺每天都使用蒸汽火車把數千噸煤運出該地。目前仍在使用的蒸汽火車大約有20輛，鐵路迷們在世界其他各地絕對不會看到這麼多仍在服役的蒸汽火車。

蒸汽火車於20世紀50年代在美國退出普遍使用的行列，幾年之后英國也基本不再使用蒸汽火車。在2005年之前，中國主要鐵路線仍有蒸汽火車在運行，這也是世界上最后一批在主要鐵路線上奔跑的蒸汽火車。三道嶺煤礦資源豐富，勞動力非常廉價，該地仍有少數蒸汽火車用於工業用途。但是，三道嶺並不是一日游的好去處。

三道嶺地處偏遠，該地的人也不太熱情好客。隻有最堅定的人才能觀看到該地的蒸汽火車（這和四川省那些專門用於觀光的大熊貓不同）。羅杰·克羅斯頓（Roger Croston）是一位來自英國的參觀者，也是一個地地道道的鐵路迷。他認為，對現代化的渴望正在威脅著蒸汽火車的存在。在三道嶺，“當地人認為我們瘋了。”他說。“他們唯一感興趣的就是高鐵。”

譯者：郝偉凡

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(責編：郝偉凡)