海外網9月10日訊 英國雜志《經濟學人》9月7日發表題為《從牙齒矯正器到宇航員座椅》的文章。

全文摘編如下：

3D打印是一種以數字模型文件為基礎，運用粉末狀金屬或塑料等可粘合材料，通過逐層打印的方式來構造物體的技術。幾年以前，3D打印技術的出現沖擊了傳統公眾意識。從那時以來，人們對於3D打印的看法就走向了兩個極端。狂熱的支持者（主要都是美國人）堅持認為，3D打印技術將會產生劇烈影響，將會推翻批量生產經濟學，並把大量工作崗位重新帶到西方國家。根據《哈佛商業評論》的觀點，“中國將會失去全世界批量生產第一大國的地位。”而反對者卻認為3D打印完全是被炒作起來的——中國制造業巨頭富士康的老板郭台銘認為，3D打印不過是個“小把戲”。郭台銘還說，如果將來証明他的說法是錯誤的，那麼他願意把名字倒過來寫。

事實上，3D打印的發展方式表明了這兩種預期都是錯誤的。它的確是一個能夠產生巨大經濟影響的技術革新。但是，它並不一定會給傳統工廠帶來傷害，也未必會給中國帶來損失。

在美國很流行，在中國更流行

有一種觀點認為，3D打印僅僅是個小把戲，隻適合當作業余愛好來發展。這種觀點看起來愈加荒謬了。面向消費者的廉價3D打印機的銷量非常高，但是其銷售額隻佔市場總銷售額的5%。以前，大多數3D打印機還僅適用於生產模型和樣品﹔但是根據咨詢機構沃勒斯合伙公司的數據，2012年3D打印機生產的零部件中超過25%都是成品部件，而在2003年成品部件的比例還隻佔3%。去年，3D打印行業的總價值為22億美元。據沃勒斯合伙公司預計，今年該行業的總價值將會上漲28%。美國愛齊公司專門制造高分子透明塑料牙齒矯正器。僅去年一年，該公司利用3D打印生產的透明塑料牙齒矯正器就高達1700萬隻。近期，美國宇航局對一個火箭引擎進行了測試，該火箭引擎的燃料噴射器就是由3D打印機生產的。通過3D打印來生產就意味著原來由115個零部件組成的燃料噴射器現在僅分為兩個部分。另一家咨詢機構CM調查公司最近發布的一份技術報告顯示，那些沒有採用3D打印技術的制造商“可能會很快就會發現自己處於成本劣勢之中，這一事實的到來也許會比他們預期的還要早”。

3D打印技術的發展並未預示著傳統工廠將走向末路。事實上，3D打印正在不斷被傳統工廠所接納，並被融入到現有技術中，從而制造出融合了兩種技術的最佳產品。通過3D打印技術生產的工具、鑽模、模具和壓膜可以讓生產線以更快的速度建立起來。寶馬公司的工人利用3D打印來生產設計好的定制工具，這樣一來安放和定位零部件將會變得更加容易。由3D打印機生產的零部件可用於特殊制藥設備和造紙設備之中。飛機駕駛艙和冷卻設備的零部件以及專用汽車的操作板和電子元件都是通過3D打印技術生產的，之后再和傳統工藝生產的零部件組合在一起。對於批量生產而言，3D打印既是強勁的競爭對手，也是有效的補充技術。

那麼，對於中國制造商而言，3D打印技術的發展是一個壞消息嗎？顯然不是。在3D打印這個問題上，中國的公司和其他各國的公司一樣，都做好了准備來迎接這項新技術。中國擁有世界上最大的一些3D打印機，其中包括一個12米長、用於制造短途客機的鈦翼零部件以及機身框架等。中國的工程師還首創了利用3D打印機來生產鑄造用砂模具的技術，這樣就可以更快、更精確地來鑄造金屬部件。中國宇航員使用的駕駛艙座椅是利用3D打印技術生產的，而這種座椅完全是量身定做的。中國政府官員認為，隨著中國在廉價勞動力上的優勢逐漸消退，3D打印技術將會是全面升級中國制造業基地的重要手段。

那麼，這對各個企業有什麼啟示呢？3D打印技術可以以更低的價格、更高的效率來生產各種類型的產品。在不久的將來，郭台銘的富士康或許也會大范圍使用3D打印技術。

譯者：郝偉凡

(責編：郝偉凡、牛寧)