东风向标致雪铁龙注资8亿欧元 成三大股东之一

海外网2月20日讯 英国经济学人网站2月19日发表了题为《中国来救驾》的文章。文章称，中国东风集团向法国标致雪铁龙集团注资8亿欧元，从而与法国政府、标致家族并列成为该集团的第一大股东。

全文摘编如下：

2月18日，中国东风集团与法国标致雪铁龙集团达成了收购股权协议。根据这一协议，东风、法国政府和标致家族将会成为标致雪铁龙集团的并列第一大股东。标致雪铁龙集团在法国汽车制造业中处于核心地位。这一交易完成之后，标致家族对该集团长达200年的家族统治宣告结束。标致家族曾经掌握着标致雪铁龙集团38%的股份，其余股份分散在其他股东手里。

现在，标致家族持有的股份将会下降到14%，而法国政府和东风集团将持有相同水平的股份。标致雪铁龙集团计划增资30亿欧元，其中法国政府和东风集团将会各注资8亿欧元，其余部分将由原有股东来承担。另外，标致即将与西班牙的桑坦德银行达成一项新协议。根据该协议，桑坦德银行将从2017年起对标致雪铁龙集团的一半客户提供融资服务。

随着经济危机的蔓延，对法国和欧盟极为依赖的标致处境非常艰难。由于公司不断亏损，标致的股价在2012年曾经跌至5欧元。去年，当法国政府向中国求援的局势逐渐明朗时，投资者的信心又有所恢复，标致的股价也翻了一番。另外，标致还与法国工会达成了一项弹性工作新协议。作为复兴计划的一部分，标致关闭了位于巴黎附近的一家组装工厂，这将会让标致减少1.1万个工作岗位。2月19日，标致宣布2013年的净亏损额为23亿欧元；与2012年的净亏损额50亿欧元相比，这是一个巨大的进步。标致希望，能够在2016年看到正现金流。

很久之前，标致和东风就在中国建立了合资企业。但是，新达成的协议让二者的关系更为密切。鉴于中国的小型四门轿车市场越来越繁荣，双方可以利用欧洲的技术来不断推出新车型，从而在这一市场吸引更多关注——小型四门轿车也正是标致的优势所在。标致在欧洲市场的处境十分艰难。当大众（Volkswagen）不断向前迈进时，标致在欧洲市场的份额却从15%跌至了12%。现在，这家法国公司至少拥有了更多的资源来重整旗鼓、卷土重来，向全世界的新兴市场进军。

在过去的几十年里，随着标致的伤痛不断增多，标致家族与高级管理层的关系也愈加紧张。董事会主席、标致家族的大家长蒂埃里·标致（Thierry Peugeot）甚至发现，自己与其他家族成员也存在分歧，原因是他希望保持标致家族的唯一大股东地位，并且想要与通用汽车达成救助协议。如今，最大的问题是，各怀目的的三大股东如何和平相处。法国政府将会尽全力保证国内工厂不会关闭，而东风的首要目标却是增加标致在中国的工厂数量。法国资深“工业明星”路易斯·加洛瓦（Louis Gallois）是接替蒂埃里·标致的热门人选。曾经是雷诺公司二号人物的卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）下月将正式就任标致CEO。

通过与日产联手并接纳全球化，雷诺实现了自己的复兴计划。雷诺削减了在法国的产量，但是却在更广阔的世界增加了产量，其中主要是在罗马尼亚、俄罗斯和巴西。由于标致的眼光一直未能逾越法国和西欧，而且还低估了全球化的力量，所以标致栽了一个大跟头。讽刺的是，到最后正是全球化的力量拯救了标致。在英吉利海峡的另一边，全球化也曾经拯救了英国的汽车制造业。去年，（在日本公司和印度公司所拥有的汽车工厂），英国汽车产量超过了法国，这还是半个世纪以来的第一次。

编译：郝伟凡

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