L-15配备的乌克兰AI-222K-25发动机采用了先进的模块式设计和材料，具备维护性好、寿命长等优点，特别是其采用了发动机全权限数字式电子控制系统-FADEC，可以让发动机在使用时与飞机的电传飞控系统更好的协调，发动机可以根据飞机的飞行状态自动调节推力，能更充分的发挥出发动机的作用来提高飞机的机动性能，这次采用的AI-222K-25F发动机加力推力可以达到40千牛，让L-15具备更大的推重比，可以实现超音速飞行，并具备更好的机动性能，可以更好的模拟作战飞机机动动作，飞机的航电系统采用了基于数据总线的综合航空电子系统，高级教练型采用一平两小，而先导教练机采用了一平三下的气动布局，具备较好的人机界面，从先导教练机加长、加宽了机头来看，其可以配备类似于国外GRIFO-F这样的轻型机载火控雷达，这样不但可以让飞行员熟悉相关系统的操纵与战术，还可让战机承担一部分作战任务，包括近距空中支援及对地/海攻击等任务。