海外網7月8日訊 美國新聞周刊網站7月6日發表題為《韓客機在舊金山墜毀：究竟發生了什麼？》的文章。

全文摘編如下：

2013年7月6日，韓亞航空公司的一架波音777在舊金山墜毀

如果飛機發生墜毀事故，那麼最令人害怕的就是墜毀后的大火了。正是因為這一點，韓亞航空的波音777周六在舊金山墜毀后的圖片才這麼令人恐懼。

此次墜毀事件是一場令人震驚的意外事故。根據最初的報道，此次事故中至少兩人死亡，幾十人受重傷。

但是，飛機失事后的照片有一定的誤導性。照片中，大火似乎從右發動機開始燃燒，然后燒毀了整個機身。但是，失事幾分鐘后從現場發回的照片顯示，在大火燃燒到機身之前，乘客已經從機身左發動機一側有序撤離。這些証據顯示，波音777到達跑道時還是完整的，而且並沒有起火。

飛機在撞擊跑道的一剎那會產生巨大的下向力，足以摧毀整個機尾，其中后機身、垂直尾翼和水平尾翼都與主機身相分離。這種巨大的撞擊使得左發動機從機翼飛出，這避免了左發動機起火，同時也摧毀了主起落架。

因為飛機失去了主起落架，而右發動機仍然在機翼上，所以受損極其嚴重。飛機也就是從這裡開始起火的。

關於波音777著陸時急速旋轉的說法也許有些夸張，但是飛機在著陸時可以說是“非常危急”。這意味著，在最后的幾秒鐘，飛行員可能由於某種原因失去了對飛行高度的控制。如果機尾被摧毀，那麼肯定是機尾先撞到了地面。

自從1995年開始在航空公司服役以來，這架波音777的安全記錄簡直無可挑剔——飛行次數超過1000次，從來沒有乘客遇難的歷史。但是，無論是機緣巧合還是其他原因，此次舊金山墜毀事件與波音777之前的另一次事故非常相似。那次事故發生在2008年，地點是倫敦希斯羅機場。

在那次事故中，一架英國航空公司的波音777在即將著陸時兩個發動機突然失去動力。當時幾乎不允許任何操作失誤的出現，飛行員將飛機滑翔降落在了機場跑道前方的草坪上。但是因為著陸時受到了巨大撞擊力，飛機的主降落架已經刺穿了機翼。所幸飛機上的所有乘客都安全撤離，而且並未發生大火。

后來証實，事故的原因在於燃料突然不足而引起了發動機失靈。后來，工程師對這種勞斯萊斯發動機加以改進，以避免此類問題再次發生。

位於首爾的韓亞航空公司也有著相似的良好安全記錄。2012年，它被《商務旅行者》雜志評為“年度全球最佳航空公司”。此外，由Skytrax公司的獨立航空評級體系評出的全球七家五星級航空公司中，韓亞航空便佔據一席。

能夠証明韓亞航空公司機組人員素質的就是在飛機失事后，他們能夠將乘客迅速撤離。這與2005年發生在多倫多的法國航空公司A340失事事件極為相似。當時，在大火吞沒機身之前，飛機上的297名乘客以及12名機組人員全部安全撤出。

這不禁讓人們想問：這架飛機擁有如此出色的安全記錄，由一家高效的航空公司運營，飛行過程中沒有遇到天氣問題、也沒有與其他飛機相撞，那麼它究竟為什麼會發生這種慘劇呢？

作者：Clive Irving

譯者：郝偉凡