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海外网2月4日电 据中央人民政府网站消息，2月4日10时56分，台湾复兴航空一架从台北飞往金门的轻型民航班机，起飞后不久在台北市南港区疑似撞倒高架桥后坠落在基隆河水面，造成重大人员伤亡。机上乘客和机组人员共有58名，其中有31名大陆观光客。据最新消息，事件已造成26人死亡、15人受伤、17人失踪。目前救难人员仍持在续进行搜救。
事故发生后，党中央、国务院高度重视。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平迅速作出重要指示，要求尽快准确掌握相关情况，积极协助开展伤员救治，做好家属安抚、善后处理等工作。
事故发生后，中共中央政治局常委、国务院总理李克强立即作出重要批示，要求有关部门与台湾有关方面加强沟通联系，尽快核实机上乘客伤亡情况，根据需要提供必要帮助。同时，会同福建省等有关地方及时做好大陆乘客家属信息通报、安抚和善后等工作。批示强调，春运已至，民航、公路、铁路等部门要警钟长鸣，针对薄弱环节采取有效措施，全面排查和消除隐患，确保交通运输安全。
坠河客机机体被吊上岸
据台湾东森新闻网2月4日报道，复兴航空坠机抢救进入第9小时，搜救单位找来大型吊车进驻，尝试将埋入水中污泥的机体吊挂上岸，但当缆绳吊起机体约30公分时，一度发生缆绳断裂，随后第二次吊挂才把后段机体缓步拖上岸。
陆客名单公布
据新华社微博“中国独家报道”消息，已接获台旅会通知，客机上有31位大陆乘客。台湾“观光局”通报机上陆客名单：有2团厦门旅游集团国际旅行社有限公司组团之大陆观光团31人，德运旅行社接待之大陆观光团第049-995987团领队王青火等16人，飞扬旅行社接待之大陆观光团第039-624974团领队陈艺榕等15人，已联系旅行社处理。据海峡都市报报道，已有2名厦门旅客确认遇难。国台办、海协会已要求台方全力抢救机上大陆乘客。
复兴航空陆客名单如下：
德运049995987团，厦门航空国际旅行社，王青火，颜春伟，余虹，颜依锦，金传兰，廖亚苹，燕卫，黄立平，吴华丽，黄ㄧ飞，何永生，何远英，王张生，王博维，赵凤英，李佳。
飞扬039624974团，厦门旅游集团国际旅行社，陈艺榕，张晓燕，张晓滨，陈丽珠，陈建新，姚惠珍，陈仁泰，林爱青，胡少玲，于雪英，于雪梅，随团李玉兰，黄彦鑫，杨小莉，黄煜程
据海峡卫视驻台报道：现场在一张“大陆地区人民许可来台观光团体名册”中看到，11人中有一名漳州人，8名厦门人，1名大连人，1名哈尔滨人。”另据厦门日报报道，厦门航空国旅的领队王青火在失事飞机上，目前联系不上。好朋友说王青火是准新郎，这周日就要结婚了，新娘子还在家里等着。
起飞后两分钟机长喊＂Mayday＂呼救
据台湾东森新闻报道，有外国网站固定分享机师与航管人员对话，这架班机的对话也被录了下來，飞机坠落前机长喊了三次＂Mayday＂，即航空用语＂急救＂的意思，并提到引擎熄火。现在还不确定是否是坠机原因。
台湾“交通部民航局”4日证实呼救一事称，复兴航空失事飞机从松山机场起飞后，大约2钟就呼救。“民航局”表示，飞机起飞时间是上午10时52分，10时54分时驾驶发出“Mayday”的呼救讯号。根据民航局提供的路图，复兴失事飞机从10跑道起飞后，应朝120航向飞行并右转。至于复兴飞机确实的飞行轨迹，民航局说，要从黑盒子还原。
台湾“民航局”林志明12时34分出面召开记者会，表示有2人到院前死亡，他表示失事飞机很新，不到1年，为ATR600型，与去年澎湖500型不同，是最新型的。同型班机还有立荣在使用。目前了解早上天候状况OK，机组员中，正驾驶时数14000小时，副驾驶4000小时，详情由飞安事故会调查。但对于民航局是否应该让复兴停飞，他强调后续责任归属还在厘清中，不便回应。
新北及北市派人抢救中，目前目测有数10名旅客在浮在水面上的飞机上待援，其中有数名儿童，救援人员派出橡皮艇接近机身，用接力的方式救出民众，也有部分乘客自行游上岸。
目击者称客机早已侧飞
据在附近中山高上的目击者表示，他有看见很早之前飞机就开始侧着飞，离地面很近，之后就直接坠落河面。似乎是失去动力所造成，真正原因仍待民航局调查。
一位家住在事故地点附近的王先生回忆，当时听到螺旋桨的声音，还以为是直升机，后来觉得螺旋桨转动的声音愈来愈慢，等他跑到窗边查看时，发现河面上已经有飞机的残骸。
附近上班的台北捷运东工处人员形容，当时突然听到轰的巨响，因为天气是阴雨天，今天是立春还以为是春雷，有人到外头看才惊见是飞机坠河，吓出一身冷汗。现场还有一辆出租车受波及，挡风玻璃全破，车顶也有撞击痕迹，车辆几乎全毁。
事件传出后，复兴航空网站“挂了”，点进去是一片空白，无法显示网页。台媒记者11时46分上午浏览复兴官网，目前网站已经恢复正常。
吊起机头是搜救重点
目前，台湾警消共近千人投入救援，特种部队也下潜基隆河抢救困在断落机舱内乘客。复兴航空班机坠基隆河，台北市消防局代理局长吴俊鸿今天表示，机头栽入基隆河，分析很多受困者在机头部分，这是目前搜救重点。浮门桥车也已进驻现场，准备协助吊挂沉入河底的断落机身，抢救困在机舱内乘客。由于飞机坠河，机身断裂，有乘客困在机舱，特种部队也派员下潜，搜寻救援。
吴俊鸿说，由于机头栽入河中，分析很多受困者在机头部分，除请台湾军方搭倍力桥靠近机身搜救外，也将调派重型吊车吊挂机身以便抢救，“希望赶快把机头拉上来！”他表示，另有目击者表示多名乘客被抛出机外，在河面载浮载沉，经出动橡皮艇搜寻后已救起6人；而在1公里外有人发现衣物、皮箱等疑似旅客的物品，也请水利署在基隆河下游设拦截点。
蓝绿党政活动也临时叫停。民进党原定1点举行5名“立委”补选人造势记者会，因此临时喊卡。国民党中常会也因此停开。
复兴航空才在去年7月23日下午19时，同样是ATR72的222号班机，从高雄小港机场飞往澎湖马公机场航线时，疑因台风麦德姆风雨过大造成飞机降落不顺利，重飞失败，于澎湖县湖西乡西溪村坠落，起火燃烧，造成机上人员48人死亡，10人重伤。另外波及11栋民宅，5人轻伤。
复兴航空20年发生8起事故
根据飞安会网站资料，复兴ATR72型客机过去20年来，已发生过8起事故，共造成55人罹难：
1995年1月30日
复兴航空编号B-22717的ATR 72型客机，执飞GE510A航班，由于当时是农历除夕，载客从台北飞抵马公后，空机飞返台北松山机场，结果不幸途中偏离航道，在桃园龟山兔子坑撞山坠毁。这架飞机空机无乘客，正副驾驶及空中服务人员等4名机组员不幸罹难。
2002年9月5日
复兴航空公司GE517班机起飞后约于高度五百呎时二号发动机尾管冒火，客舱冒烟。
2002年12月21日
复兴航空公司GE791货机，机型ATR-72，登记号码B-22708，于2002年12月21日，本地时间上午01： 05由中正国际机场起飞，目的地为澳门国际机场。该机于01：52，约在马公西南27公里处，自台北区域管制中心雷达幕消失，航程时间47分钟。该机累积 飞行时间为19,254 小时，落地次数为25,529次。该机飘浮之残骸破片于当日下午在失事海域发现，机上驾驶员2人皆失踪。
2003年12月25日
复兴航空GE006班机于降落时发动机火警重大意外事件。
2005年07月19日
19:15时，复兴GE 028班机，机型ATR 72，B-22805，花莲飞抵松山机场10号跑道进场落地，由EH滑行道脱离，在CC滑行道提前右转进入勤务车道，右机翼前缘撞及停机坪照明灯柱后停 止。机上驾驶员2人，客舱组员2人，乘客24人，其中客舱组员1人轻伤，余均安；右机翼尖部位上下蒙皮破裂、前梁及隔舱壁钣变形，机坪照明灯柱无损。
2012年5月2日
下午17时49分，复兴航空公司一架ATR-72 GE 515班机，国籍标志及登记号码B-22810，由松山机场起飞执行载客任务，目的地为马公机场，起飞通过约5,500呎时，#1发动机滑油警告灯闪，滑 油压力表摆动，之后#1发动机火警警告出现，组员依程序执行处置，致动两只灭火瓶并将#1号发动机关车返场，落地前塔台询问是否需地面支持，组员检查发现 火警情况已消失，回答不需支持，航机于1827落地，人机均安。
2013年07月1日
民国102年7月1日复兴航空公司一架ATR-72型机，国籍标志及登记号码B-22806，班机编号GE 5111航班，于台北时间1618时，由松山机场起飞执行载客任务，目的地为马公机场。该机于起飞后，驾驶舱温度升高，COMPT 与DUCT 温度指示到顶，类似雾状水蒸气影响视线并造成正驾驶员脸、手及肚子不适，起飞后约3分钟驾驶舱仪表板出现“OVERHEAT AIR”超温警示讯息，飞航组员向管制员申请雷达引导ILS进场原场落地。随后驾驶舱“ELECTRIC SMOKE”警告声响，正驾驶员遂指示副驾驶员向航管宣告急迫通讯“Pan Pan”，要求尽速返航落地。航机位于五边时飞航组员执行“ELECTRIC SMOKE”程序，并于1631时返回松山机场，人机均安。
2014年7月23日
下午19时（UTC+8），复兴航空222号班机（机型ATR 72-212A）从高雄国际机场飞往澎湖马公机场航线时，疑因台风麦德姆风雨过大，在马公机场降落不顺利，重飞失败，于澎湖县湖西乡西溪村坠落，酿机上人员48死10重伤。另外波及11栋民宅，5人受伤。这次空难是台湾历来第7多人死亡及自2002年中华航空611号班机空难后伤亡最惨重的空难。
责编：赵军
