海外网7月8日讯 美国新闻周刊网站7月6日发表题为《韩客机在旧金山坠毁：究竟发生了什么？》的文章。

全文摘编如下：

2013年7月6日，韩亚航空公司的一架波音777在旧金山坠毁

如果飞机发生坠毁事故，那么最令人害怕的就是坠毁后的大火了。正是因为这一点，韩亚航空的波音777周六在旧金山坠毁后的图片才这么令人恐惧。

此次坠毁事件是一场令人震惊的意外事故。根据最初的报道，此次事故中至少两人死亡，几十人受重伤。

但是，飞机失事后的照片有一定的误导性。照片中，大火似乎从右发动机开始燃烧，然后烧毁了整个机身。但是，失事几分钟后从现场发回的照片显示，在大火燃烧到机身之前，乘客已经从机身左发动机一侧有序撤离。这些证据显示，波音777到达跑道时还是完整的，而且并没有起火。

飞机在撞击跑道的一刹那会产生巨大的下向力，足以摧毁整个机尾，其中后机身、垂直尾翼和水平尾翼都与主机身相分离。这种巨大的撞击使得左发动机从机翼飞出，这避免了左发动机起火，同时也摧毁了主起落架。

因为飞机失去了主起落架，而右发动机仍然在机翼上，所以受损极其严重。飞机也就是从这里开始起火的。

关于波音777着陆时急速旋转的说法也许有些夸张，但是飞机在着陆时可以说是“非常危急”。这意味着，在最后的几秒钟，飞行员可能由于某种原因失去了对飞行高度的控制。如果机尾被摧毁，那么肯定是机尾先撞到了地面。

自从1995年开始在航空公司服役以来，这架波音777的安全记录简直无可挑剔——飞行次数超过1000次，从来没有乘客遇难的历史。但是，无论是机缘巧合还是其他原因，此次旧金山坠毁事件与波音777之前的另一次事故非常相似。那次事故发生在2008年，地点是伦敦希斯罗机场。

在那次事故中，一架英国航空公司的波音777在即将着陆时两个发动机突然失去动力。当时几乎不允许任何操作失误的出现，飞行员将飞机滑翔降落在了机场跑道前方的草坪上。但是因为着陆时受到了巨大撞击力，飞机的主降落架已经刺穿了机翼。所幸飞机上的所有乘客都安全撤离，而且并未发生大火。

后来证实，事故的原因在于燃料突然不足而引起了发动机失灵。后来，工程师对这种劳斯莱斯发动机加以改进，以避免此类问题再次发生。

位于首尔的韩亚航空公司也有着相似的良好安全记录。2012年，它被《商务旅行者》杂志评为“年度全球最佳航空公司”。此外，由Skytrax公司的独立航空评级体系评出的全球七家五星级航空公司中，韩亚航空便占据一席。

能够证明韩亚航空公司机组人员素质的就是在飞机失事后，他们能够将乘客迅速撤离。这与2005年发生在多伦多的法国航空公司A340失事事件极为相似。当时，在大火吞没机身之前，飞机上的297名乘客以及12名机组人员全部安全撤出。

这不禁让人们想问：这架飞机拥有如此出色的安全记录，由一家高效的航空公司运营，飞行过程中没有遇到天气问题、也没有与其他飞机相撞，那么它究竟为什么会发生这种惨剧呢？

作者：Clive Irving

译者：郝伟凡