【海外版】青島與台灣的“深藍合作”

8日，海峽兩岸經貿交流協會海洋經濟合作委員會（簡稱海經委）在青島成立。這是該協會成立以來設立的第一家分支機構。

海峽兩岸經貿交流協會（海貿會）是專門負責兩岸經貿促進的機構，在推動兩岸直接通商，促進兩岸貿易投資便利化等方面發揮著重要的作用。

“海經委的主要任務是推動海峽兩岸在涉海貿易、投資合作、海洋研發以及產業化和現代服務業等領域的合作，它的成立對推動海峽兩岸涉海領域的深入交流，具有重要意義。”成立大會上，海峽兩岸經貿交流會會長王遼平如是表示。

來自商務部海貿會、國台辦經濟局、貿研院、中科院海洋所、中國海洋大學、山東省商務廳、山東省台辦，以及北京、深圳、廈門、大連、濟南、煙台、威海、日照等地商務主管部門的負責人參加了會議。

兩岸海洋合作“助推器”

“向海而興，體現的是青島面朝大海的開放胸襟。作為全國性的機構，海經委將構筑兩岸海洋經濟合作的新平台。”海貿會海經委名譽主任、青島市委副書記王偉表示。

在海洋經濟發展的過程中，海峽兩岸形成了各自的優勢與經驗，在技術水平、開發重點、政策支持、環境與資源條件等方面存在很大的合作與發展空間，為兩岸海洋經濟合作提供了有利的條件。

比如青島，就具有發展海洋經濟產業得天獨厚的優勢和條件——擁有863公裡海岸線、49個海灣、69個島嶼、海域面積達12000平方公裡的青島，天生就是一塊試水藍色經濟的實驗田。

2011年1月4日，國務院正式批復《山東半島藍色經濟區發展規劃》。在這個以海洋經濟為主題的國家層次區域發展戰略中，青島被定位為“山東半島藍色經濟區、核心區的龍頭城市”。

作為海洋科技城市，青島聚集了中國海洋大學、中國科學院海洋研究所、中國水產科學研究院黃海水產研究所等科研院所——這意味著，中國內地30%的海洋科研機構、40%的高層次海洋科研人才、承擔著50%的國家重點海洋科研項目的海洋科技人才，都在青島。

而青島與台灣，更有著深厚的歷史淵源和密切的經貿交往。

“60多年前，有6.6萬多人從青島去台灣。目前，青島是長江以北台資企業最集中的地區，常住台商達3000余人。去年9月，台灣貿易中心還在青島設立了代表處。”海貿會海經委主任、青島市副市長劉明君表示。

數據顯示，台灣是青島第五大海外資金來源地。截至目前，台灣累計在青島有投資項目1960個，青島實際使用台資25.8億美元。到今年10月份，青島對台灣進出口貿易額達14.8億美元，其中出口4億美元，進口10.8億美元。

在青島設立海經委，正是順應海洋經濟發展的大趨勢，為海峽兩岸海洋經濟合作發展構建一個新的渠道。依托海貿會對台經貿交流的平台，海經委可以借助青島的海洋經濟優勢，有效實現兩岸海洋開發的資源與技術合作。

兩岸海洋經濟“智囊團”

數字可以說明海洋經濟的重要性。

據統計，20世紀90年代以來，世界海洋經濟以平均每年11％的速度在增長，遠高於全球經濟增長速度，（全球3％－4％），海洋和涉海經濟已佔到世界經濟的80％左右，海洋經濟已成為推動世界經濟發展的重要力量。

“海洋經濟擁有巨大的發展潛力，也是兩岸共同的重點發展產業。與大陸相比，台灣海洋產業較為先進，海峽兩岸在海洋經濟合作方面具有互利共贏，融合發展的巨大潛力。”商務部國際貿易經濟合作研究院所長張威介紹說。

商務部台港澳司副司長孫兆麟表示，目前在海洋經濟領域，兩岸的合作還缺少政府引導的板塊類別。兩岸合作的條件已經很成熟，青島有非常好的海洋經濟的資源和實力作為這個發端，然后由沿海地區向內陸地區拓展。

為了能更好發揮海經委在兩岸涉海經貿、文化、科研及服務領域合作的引領作用，海經委決定成立專家咨詢指導委員會，聘請兩岸經貿促進機構、涉海科研機構和高等院校的知名專家學者作為專家委員，為海峽兩岸涉海經濟的交流與合作以及海經委的建設建言謀策，提供科學決策依據。

8日，來自中國海洋大學，台灣正修科技大學、勝利油田管理局、台灣龍佃海洋生物科技股份有限公司、台灣商業發展與政策研究院、商務部國際貿易經濟合作研究院產業國際化戰略研究所、中國科學院海洋研究所等11位專家被聘為首批海經委專家。

海峽兩岸經貿交流協會名譽會長安民為首批專家頒發了聘書。而這些專家，也將作為海經委的“智囊團”，共同推動兩岸涉海經濟合作交流工作，與台灣有關商協會和企業結成合作伙伴，建立定期交流機制，搭建長期合作平台。

與此同時，海經委還將組織大陸涉海企業參加台灣各類專業展會、論壇、研討會、採購洽談會等活動，為兩岸涉海企業搭建溝通服務橋梁。

探路兩岸漁業合作

兩岸海洋經濟合作，首先受益的可能就是漁業。

“陸地的盡頭就是海洋，漁業被視為未來人類重要動物蛋白質的主要來源……”中華工商文化經貿促進協會理事長王齡嬌這樣闡述兩岸漁業的發展前景。

王齡嬌同時說：“兩岸一家人，需要互相交流，更需要相互合作”。

台灣正修科技大學教授黃聲威表示，2011年台灣對大陸觀光客開放“自由行”之后，有助於陸客深度旅游。其中，“休閑漁業”就是一種深度旅游。漁村的生活體驗，對於內陸地區居民來台灣旅游應該有很大的吸引力。

相比擁有傳統漁業優勢的台灣，青島也在發展漁業上不遺余力。

青島市藍色經濟建設辦公室產業處處長鮑梅介紹說，青島正在優化發展海洋第一產業，重點提升水產苗種、海水養殖、遠洋捕撈產業。同時，青島致力於突破發展海洋生物、海洋高端裝備制造、海洋新材料、海洋新能源等產業，提升發展海洋第三產業，發展港口物流、濱海旅游等。

鮑梅此言非虛。位於青島新港區董家口，建立佔地2700畝、卸港量300萬噸的中國北方國際水產品交易中心和冷鏈物流基地已在建設中。建成之后，這裡將成為全國最大的漁業基地，世界各地的遠洋捕撈船都可在此卸貨，青島將成為北方遠洋漁業集散中心。

而在青島北方國際水產品交易中心和冷鏈物流基地，一期工程便擁有了22個泊位、2000米碼頭、1000米岸線、冷庫規模20萬噸。該基地佔地面積1100畝，陸域建設面積59.8萬平方米，建設投資46.8億元，2013年年底即基本達到年卸港量100萬噸的能力。建成后，這裡將成為國內乃至東北亞最大水產品交易中心和冷鏈物流基地，成為輻射東北亞的現代化國際水產品貿易平台。

青島魯海豐投資有限公司副總經理汪顯剛介紹說，根據規劃，基地設置配套物流區、公共設施區、水產加工物流區、修造船基地和油品儲存補給區五大功能區。其中，配套物流區主要為整個園區提供配套物流服務，公共設施區設有辦公、商業和休閑娛樂等功能，水產加工物流區功能包括水產品的運輸、加工、儲存和銷售。修造船基地位於規劃區南部，以船舶制造及維修功能為主。

“海貿海經青島立，兩岸漁業齊努力，漁民生活有生計，中華民族稱第一”。王齡嬌女士即興而作的這首打油詩，正是對未來海峽兩岸海洋經濟美好合作前景的寫照。（申孟哲 楊 瑤）

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(責編：趙雪晨、李楊)