票代乱象被踢爆，OTA能否玩得转

2016-01-19 08:40:34 国际金融报

有业内人士指出，航空公司提高机票直销比例可缓解经济压力，直销比例每提高10%，航空公司就可以从代理人手中节约近10亿元的分销费用。

　　转型应深耕服务

　　目前，整个OTA市场的竞争已趋于白热化。在携程将艺龙和去哪儿两大OTA收入麾下后，将竞争的目标转向了财大气粗的阿里旅行。

柏可林 摄

　　除了携程阿里两家巨头的博弈外，途牛、驴妈妈、美团，甚至是传统大型旅行社等在在线旅游领域的布局也不可小觑。有实力的大型旅行社已利用自己的资源优势布局线上平台建设，例如众信+悠哉+穷游网，凯撒+京东；美团、58赶集等生活服务平台也将旅游O2O上升到战略高度。2015年8月，美团宣布完成整体收购TripAdvisor旗下的酷讯旅游网；而作为互联网电商大佬，京东也没闲着，在2015年5月以3.5亿美元战略投资途牛……

　　“未来的旅游市场肯定会越来越集中，如果单纯靠价格战，那就只有死路一条，对OTA而言，未来的转型之路应该是深耕服务价值。”苏强告诉记者，比如可以为顾客提供更个性化的旅游线路定制，增加旅游目的地的陪护、交通、观赏陪同等，但目前的OTA做得并不够。“未来OTA产品要向纵深发展，用户更关注的是全方位的旅游体验，这对OTA而言是一个量变到质变的转折”。

　　在李玲芳看来，无论是去哪儿、携程，还是其他的OTA，当前更多应该做“减法”，减掉那些影响用户体验的功能、板块，以及代理商。同时，加强UGC（User Generated Content，指用户原创内容）模块的功能，让用户对于每家代理商都可以添加更加直观有效的评价，而不是简单模糊的星级划分。

　　“对于中介商而言，未来的发展仅靠低价来吸引顾客是远远不够的，他们需要提供更多的增值服务来加大用户的黏性。”李玲芳告诉记者，“但首先，无论是代理商还是平台，要保证用户所获得的产品，比如机票或者门票等是真实的。”

　　另外，李玲芳强调，未来旅游服务提供商还应该更多地从服务上下功夫，可以结合自身优势，对自己所拥有的资源顺应市场环境和客户需求进行拆分重组。“如今我们已经看到旅游市场的企业收购兼并动作加剧，未来旅游市场被类似携程、阿里这样的大型企业瓜分的概率很大，中小型的旅游运营商如果单纯靠价格战，未来突围的可能性很小”。但同时，李玲芳也强调，中小服务商也不要因为大平台的出现就慌了神，反而应该学会利用好这些平台，做生态圈里面不可或缺的一部分。“我建议中小服务商拥抱变化，顺势而为，利用好在线旅游的平台生态圈，结合自身优势为用户提供更个性化的服务”。

责编：邢若宸