国军飞行员养成纪录片，6164人殉国

（黄金生）在现代化战争中，空中优势对于掌握战争的主动权无疑起着举足轻重的作用。著名军事理论家杜黑在20世纪20年代就有“空权高于一切”的惊世之言。在世界范围内，自从航空器问世并投入战争以来，各国无不将空军作为国防建设的重要内容。

　　全面抗战爆发前，因为在1932年“一·二八”事变期间遭遇过日军大规模的空袭，国民政府也意识到制空权的意义，开始积极谋划空军建设。但作为代表军事技术发展前端的空军装备，毕竟是一国综合实力的象征，所以抗战初期，国民政府空军与侵华日军相比，劣势非常明显。即便如此，在危难关头，中国空军的勇士们仍然英勇奋战，给进犯的日军以迎头痛击。这些空中勇士血染长空，为抗战的胜利立下了不朽功勋。

　　国民政府的空军计划

　　南京国民政府建立之际，其所谓空军只不过是北伐时期一支由4架飞机组成的航空队。1928年，国民政府才开始设立航空署，下辖4个航空队，只有24架飞机。应该说，蒋介石对中国当时所处的国防形势以及航空的国防意义是有一定认识的。1934 年夏季，蒋介石建立“航空委员会”并自任委员长，派钱大钧为主任。从此，空军脱离军政部独立。1936 年 2 月，改派周至柔为主任，大权则操在秘书长宋美龄手中。早在“九一八”事变爆发前的1931年4月19日，蒋介石在日记中就写道：“现在我们中国陆海空军处于各帝国主义者的包围压迫之下，交通这样的不便，觉得国土面积格外的广大，同时更觉得国防的格外重要了。总理常常说，我们学外国人的科学，要迎头赶上去，这句话对于航空更是重要。”1931 年5月，国民政府军事当局草拟了《拟定空军与陆海军联合作战方针》，其中提到：“吾国东邻日本，北接苏俄，一旦国交决裂，则战争继之  昔日战争在于陆面，近代则移至海上，将来必在空中。孰能在空中领先便即为国际政局之霸主。近几年来日俄两国对于空中之发展不遗余力，其空军兵力日本约1000架，苏俄约1400 架，将来侵略吾国势将以此为嚆矢，是以我国五年内之国防建设实不容再缓。”

　　国民政府军事当局在1931年制定的《空军作战防空计划》中就设想建设三种类型的航空队共36个中队，所需飞机405架。1932年“一·二八”事变期间，鉴于日本海军航空兵在上海以及周边地区不断进行空袭，更加强了国民政府军事当局防空建设的紧迫感，也加快了统一中国航空力量的步伐。1932年6月，在国民政府军事委员会制定的《空军五年建设及防空计划》中，认为空军兵额的配置应当考虑到中国领土的辽阔以及作战的方针，同时也要考虑到国家财力的允许以及预想敌国的航空状态。该《计划》明确将日本的航空力量作为中国追赶的目标，但考虑到国家经济建设的现况，提出最初五年内起码建设56个航空队( 共672架飞机) 的规模才不致使日本空军横行无忌。

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