海外網6月27日訊 美國《名利場》（《VANITY FAIR》）2013年6月發表題為《手動檔的樂趣》的文章。

文章摘編如下：

法拉利將不會再生產裝配手動檔的車子。蘭博基尼准備生產最后一批老舊的蓋拉多車型，隨后也將放棄它的標准換擋器。在過去的40年中，捷豹的新F型跑車，是該公司的第一款純正的跑車，其同系列的跑車都沒有裝配這種變速杆。布加迪威龍，是世界上最快的車，也是自動檔。

不再生產裝配手動檔的車子也有許多原因：汽車自動換擋技術，智能選擇傳動技術，還不包括手自排變速器技術的巨大提高。這些技術的發展降低了標准變速器兩個最大的優勢：節能和操控。快如閃電的換擋時間和多達9個的傳動裝置，這些新的自動裝置能做一切三踏板車能做的，除了安妮奧克利/弗蘭克·巴特勒的高級時尚。

然而，根據最近的數據顯示，美國2012年的銷售統計中，裝配離合器踏板的車的銷量有巨大的提升。雖然“佔有率”仍低於整體市場的10％，但銷量確實明顯的提高，幾乎達到了2010年最低點的2倍，當時隻有3.8%的新車用這種換擋杆。在那些暢銷車型中，例如2012年銷量前5的斯巴魯BRZ，呵呵，隻裝配了手動檔，在美國近70％的BRZ都是這種變速杆。

最近，汽車研究和咨詢公司戰略視野的總裁亞歷山大·愛德華茲告訴我們“很多人正在尋找自動化，因為他們想要車能做一切事情，”這出自他的一項研究的主題。“但也有人仍然尋求自己控制。”更令人信服的是，他還告訴我們，“即使客戶不買手動檔的車子，事實上，一個品牌提供的只是提高它的聲望。”

由於手動換檔杆不僅是這種圓柱體飽滿的和暗示的吉祥物，同時也是它的名字，我們相信你知道應該採取什麼樣的位置：自信的選擇和操控。所以我們最近趁著機會試駕了幾輛車，來體會或發掘這種快感。我們選擇的試駕車如下。

圖1:梅賽德斯奔馳 SLK 250

這款小巧的跑車是當代奔馳中最漂亮的跑車之一，我們更清楚的是這是最受歡迎的敞篷跑車，同時這是奔馳在美國的50種車型中僅有的一輛搭載手動檔的車子。這款車搭配了大扭矩，渦輪增壓四缸引擎，使它充滿了活力與咆哮。就像一輛極度奢侈的馬自達。這絕不是貶低，相反這是一種高度的贊揚。54,470美元。

圖2:阿斯頓馬丁VANTAGE S跑車

去年夏天，我們借了一輛Vantage的跑車。但是，而這輛車裝備的是該品牌的運動六速自動變速裝置，顯得緩慢而不連續，像一個十幾歲叛逆的女兒或者是一個頑固的操作系統。阿斯頓馬丁接受了這些建議並讓車子完全服從人們的操控，我們欣喜的拿到了這款手動變速版。右手旁突出的把手就像一個精確校准的音量控制鍵一樣的控制著引擎。此外，它厚重的金屬珍珠感挑戰我們的祖母家鄉的南海洋線，又像是最紅，最聳人聽聞厄普頓·辛克萊的小說。155310美元。

圖3：保時捷 鱷魚 Ｓ

Every ointment has its fly, and in this stick-y unguent,這種昆虫的名字叫Doppelkupplung。這是保時捷發明的傳動裝置的綽號。能轉換大概兩倍你能轉換的效果，我們為此暗暗自喜，好到我們很難不去選擇它。鱷魚這款車我們還有很多要說，它基本上是2012年前5車型Boxster S的頂固加強版。完美的平衡，突出的沖力，大容量的排氣管，恰到好處的奢華，比尤裡蓋勒更伶俐。這是我們必將要追隨的車，也是2013年排名前5 的車。91620美元。

作者：布雷特·伯克

譯者：何方晴