黄浦江45公里岸线贯通，上海人边跑边喊：嗲

2018-01-04 09:54:10 海外网

上海市政府15年如一日的坚持与付出，锲而不舍的努力，尤其是近几年的“大刀阔斧”，让黄浦江这条上海的母亲河旧貌换了新颜，让市民得以零距离亲水。

　　2002年，上海正式启动黄浦江两岸综合开发工作，开发范围北起吴淞口、南至徐浦大桥，两侧岸线长度合计约85公里，规划控制面积约74平方公里。

　　“十二五”之后，开发范围南拓，两侧岸线长度合计约120公里，规划控制面积约144平方公里，覆盖了沿江8个行政区。

　　2013年，黄浦江两岸地区被确定为上海城市功能转型的重要空间载体，坚持“以人为本，造福于民”的宗旨，通过动迁企业、新建绿地、新增亲水岸线等措施，全力推动公共环境空间还江于民，逐步将工作重心聚焦到公共空间建设上来。

　　2014年，上海市浦江办发布了2015年—2017年“三年行动计划”，提出“将黄浦江两岸地区打造成世界级的滨水公共开放空间”。

　　2016年，上海市委、市政府明确要求，从杨浦大桥到徐浦大桥45公里岸线到2017年年底基本实现贯通开放，将上海最精华、最核心的黄浦江两岸开放给全体市民，让老百姓有切实的获得感，有更多共享改革开放成果的幸福感。

　　于是，沿江的区“八仙过海、各显神通”，拆堵点、腾空间、补绿化、建慢行系统，滨江公共空间一天天连起来了、美起来了，与水也更亲近了。

　　以绿廊、高桩平台为主要的开放空间载体，通过连续的慢行系统，串联沿江重点区域和重要节点，镶嵌不同区段特色的自然环境、标志景观、运动休闲场所和配套服务设施，滨江成了公众休憩旅游、健身运动、体验自然的城市公共空间。

　　走在滨江大道，上海市民都树大拇指，“实在太嗲了！”

　　一段记忆留到底：工业遗存保护性开发，黄浦江岸线华丽转身

　　一个始建于清朝光绪年间、被废弃的旧粮仓，如今摇身一变，成了上海的“艺术新地标”。一场以“连接：共享未来的公共空间”为主题的2017上海城市空间艺术季主展览正在这里展出，观众人次已超过10万。

　　这就是曾有“亚洲最大容量散粮筒仓”之称的浦东民生码头的8万吨筒仓，如今已被列为上海市文物保护建筑。

　　隔不多远，有着155年历史的上海船厂造机车间被改造成的“船厂1862”，提升成为集文化、艺术、演艺功能为一体的时尚艺术中心，即将闪亮登场。

　　而原来的煤仓及其廊架则成了艺仓美术馆。去年一年，米开朗基罗大展等国内外知名艺术家作品展形成了13场艺术盛宴，吸引了30余万人次观看。

　　“工业遗存，承载着一座城市的记忆，历史底蕴深厚，应该保护性开发。”原上海规土局风貌处处长，现上海交通大学城市更新保护创新国际研究中心主任、博导王林教授说。

　　19世纪上海开埠,众多外商涌入,实业肇启,中国近代工业勃兴。百余年来，上海发展成为一个工业大市。但上世纪90年代上海进入产业结构调整,制造业不断转移，工业遗存逐渐形成规模。

　　在对标国际一流滨水区的建设中，上海对沿线工业遗存改造提升再利用，以传承历史文脉、留存城市记忆，让市民在江边游走时，可以实实在在感受上海百年历史。

　　有“百年中国工业摇篮”之誉的“大杨浦”，明确提出建设“1+X”工业博览带的概念，即1个工业博览带、X个专项主题工业博物馆。在滨江建设中，杨浦秉承“修旧如旧”原则，如首创了“滨江锈色”的柱杆和灯杆，还申请了专利。在明华糖厂的保护过程中，项目团队攻坚克难，把掩盖原历史风貌的加层违章建筑一块块卸下来，还原历史建筑的本真面目。

新建成的杨浦滨江公共空间水厂栈桥。

　　而在徐汇滨江，多个工业历史建筑受到保护式的改造或复建，许多工业塔吊、老船屋变身新的文化景观。建于1929年的北票码头，成了当代美术馆；一个个废弃的油罐，将打造成为一个个演艺中心；上飞厂老机库复建成展览馆；橘红色的两台高架吊车，成了独特的地标性建筑，在蓝天碧水映衬下，格外醒目。

　　历史与现代、工业与文化，在滨江的创造性保护开发中，融会贯通，浑然天成。黄浦江，实现了从生产岸线向生活岸线的华丽转变。

　　一张蓝图绘到底，“大衣料子”要剪裁成“世纪精品”

　　“大衣料子”，上海人眼中最昂贵的衣料，通常会出最高的价格、请最好的裁缝师傅剪裁。在上海市委、市政府主要领导眼里，浦江两岸地区就好比“大衣料子”。他们重要批示，要求按照“百年大计、世纪精品”的原则，推进浦江两岸开发工作。

责编：吴正丹、武晓芸