阿里速卖通外贸新时代:海外买家突破1亿

2017-04-20 10:51:26 中国经济周刊

在俄罗斯、乌克兰、波兰、立陶宛、土耳其、以色列、科威特、泰国、不丹、马尔代夫等“一带一路”沿线国家，速卖通不仅培养了大批的“洋剁手族”，也让国际贸易充满了新的活力与生机。

　　修路搭台搞基建，倒逼商业基础设施改善

　　尽管“战斗民族”“买买买”起来决不手软，但是在俄罗斯，一个包裹曾经需要60天才能收到：买一件薄羽绒服，收到的时候已经大雪漫天；再买一件厚羽绒服，收到的时候天气已经转暖。

　　而如今，速卖通联合菜鸟物流与俄罗斯邮政等达成战略合作，设计香港直飞莫斯科的新线路，包裹最快的4天即可送达。在莫斯科和圣彼得堡，一些商品可以通过菜鸟海外仓发货，甚至可以做到次日达。作为俄罗斯最大也最受欢迎的电商平台，速卖通的物流单量已经占到了整个俄罗斯的一半。

　　速卖通物流商务负责人方超告诉《中国经济周刊》记者，“双十一”期间，菜鸟也会考虑在热门地区采用包机的形式，比如去年“双十一”期间就在俄罗斯实现了包机，从哈尔滨路线出发。

　　确实，很多“一带一路”沿线国家，商业基础设施并不完善，物流成本极高、信用体系欠缺、支付体系尚待建设……欧美成熟的电商模式在商业基础设施成熟的地区虽然如鱼得水，但是在这些地区却举步维艰。

　　这一切像极了多年前的中国。正如十几年来在中国发生的一切所展现的，电商的快速发展倒逼了物流、支付的改变，而阿里巴巴也正是通过赋能商家，修路、搭台、搞商业基础设施建设，才收获了如今庞大如帝国的生态森林。

　　西班牙地铁的速卖通广告

　　在沈涤凡看来，在国际市场上的发展也是如此，这一切对于阿里巴巴来说并不陌生，现在要做的不过是把阿里巴巴在开拓国内市场时所做的事情进行重演。

　　“2004年，当时电商、网购刚刚起步，我在淘宝上买了一盒云南普洱茶，足足一个月才收到货。今天看来这是一定要投诉的，但当时我非常惊喜，居然真的收到了。因为在没有电商平台之前，我几乎不会在距离家10公里范围之外的地方买东西。”沈涤凡回忆说。

　　如今，网购已经是数亿国人的生活日常，仅仅是淘宝和天猫的交易额就占到中国零售总额的15%左右。而速卖通上买家数量的增长速度要比当年的淘宝快得多。“我们知道历史，所以知道未来。”沈涤凡说。

　　实际上，随着速卖通订单的不断增长，确实倒逼一些地区更新了陈旧的邮政运转机器，并促使其银行系统变革。阿里巴巴提供的云计算和大数据服务，也提高了其邮政清关、分拣的效率。作为新商业不可或缺的基础设施，阿里云的飞天技术也已经“出海”，服务了很多“一带一路”沿线国家和地区。

　　据沈涤凡透露，速卖通联合菜鸟物流极大提高了海外的配送效率，菜鸟物流已开辟跨境专线16条、跨境仓库74个、超过90家物流合作伙伴，货达220余个国家和地区。“物流对跨境电商很关键。如今的速卖通已从信息传递者变成智能物流调度中心，速卖通的大数据预测能帮助卖家更精准地配货，也让消费者拥有买跨境商品就像在当地商店一样的体验。”

　　而且，随着速卖通用户数和销售量的不断扩大和积累，为菜鸟物流建海外仓提供了足够的数据支撑，可以做出科学的预测。现在通过速卖通的海外仓，西班牙马德里的用户下单5小时后就可以收到来自中国的红米手机。

　　电商交易要涉及信息流、物流和资金流“三驾马车”，信息流（交易流）在速卖通，菜鸟负责物流，蚂蚁金服则负责资金流。据记者了解，速卖通联合支付宝已经打通全球220多个国家和地区的资金渠道，和海外200多家金融机构达成合作，支持18种货币结算，覆盖了海外的所有主流支付方式，为全球用户铺设了一条安全、快捷的跨境线上支付的绿色通道，在不同国家和地区可以提供差异化本地货币的服务。

　　但在一些国家，很多用户并不持卡，现金仍是支付的主要渠道，至少是重要渠道。沈涤凡表示，在这些国家，用户也可以通过去银行付现金的方式获得一串号码，然后拿这串号码到速卖通上下单支付。“但是，现金终会在全世界消失，取而代之的是卡和电子支付。我们非常希望和当地的金融机构和支付公司合作，共同推进支付方式的变化。”沈涤凡说。

　　不过，除了商品种类质量、物流能力和支付便捷度，电商还有一个重要的方面就是售后服务。沈涤凡坦承，跨境电商的退货确实是个难题，比如中国的货品卖到海外如果退货，回来在中国海关还要再收一次税，这个对卖家来讲负担非常大。不过，速卖通还是提供了方便的退货服务，用户在购物时会获得一个退货账号，只需要卖家向当地邮局提供退货单，或者当地物流机构直接用速卖通账号就可以把货退回来。

　　“总之，我们只需专注产品，其他难题都交给速卖通。”一位速卖通平台上的商家说。马云曾不止一次地表示，阿里巴巴的使命就是让天下没有难做的生意，这个天下不仅仅是中国。

责编：满晓彤