飞机“全科医生”
2015-11-03 08:54:11 国际金融报
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一名刚工作的机械师月薪在6000元左右，而一名成熟工程师的月薪过万。据上海国际航运物流人才服务中心对上海市航运航空企业用工需求的调研，未来3年，各航空公司将至少需要3200名机务维修人员。
机务填写航线维修记录、飞行记录本、工卡等表格。
飞机究竟是不是一种安全的交通工具？
按照国际航空运输协会的统计，如果一个人每天坐一趟飞机，要一万四千年才有可能遇上一个航空事故。
在这背后，是一个群体的付出：“航空机务”。
“机务究竟做什么？”
日前，记者来到某航空公司维修工程部，探寻飞行的运转秘密。形象地说，机务就是飞机的全科医生，穿着荧光背心，穿梭在机场机坪、维修基地。不论是地表温度超过50摄氏度的夏天，还是地面冻得结霜的冬天，只要飞机降落在机场，机务就要主动且强制性地检查、维修飞机各部分，不让任何一架飞机“带病”飞行。
发动机里有没有异物？起落架能不能正常收放？螺丝钉是不是都固定了？事无巨细，机务需要“眼观六路、耳听八方”，轮胎更换、惯导校准、液压油勤务、货舱门人工开关检查、机组氧气系统操作、火警测试等技能，样样精通。
相比于空姐、飞行员，机务堪称民航业中的“冷门”。而且由于机务日常常用的工具箱，重达三四十斤。每天，机务都要提着工具箱围绕飞机上上下下跑动，对体力要求极高，所以机务几乎清一色都是男性，其中，“机务工程师的背心是红边的，机械师的背心则是绿边的”。
据记者了解，一名刚工作的机械师月薪在6000元左右，而一名成熟工程师的月薪过万。据上海国际航运物流人才服务中心对上海市航运航空企业用工需求的调研，未来3年，各航空公司将至少需要3200名机务维修人员。
责编：邢若宸
