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27条城际铁路
通过投资主体一体化带动区域交通一体化，促进京津冀协同发展，2015年3月19日，京津冀三省市政府、铁路总公司成立京津冀城际铁路投资有限公司，投资公司初期注册资本100亿元，由京津冀三省市政府及铁路总公司按照3:3:3:1的比例共同出资成立，注册地址为北京市密云县兴盛南路8号院2号楼。
京津冀三地的城际铁路将主要由这个投资公司推动建设。京津冀城际铁路投资公司法定代表人郝伟亚表示，未来京津冀之间将由27条城际铁路线路联通，总规模达到3796公里。
除了计划年内开工的京唐城际、京滨城际外，廊涿城际、首都机场到北京新机场城际铁路联络线也有望在明年年底前开工建设。
新建北京至唐山城际铁路位于京津冀地区，项目从北京市引出，经由河北省廊坊市、天津市，到达河北省唐山市。新建北京至天津滨海新区城际铁路则是北京至天津的第二条城际铁路。
京滨城际高铁不仅连接北京与天津，而且经过河北，是同时贯穿京津冀三地的第一条城际高铁线路。目前这条线路具体设站还在研究中。
这4条城际铁路的开发模式将采用“铁路＋土地综合开发”模式，即“以铁兴地，以地建铁”。其核心是统筹铁路建设与沿线土地开发，通过城际铁路建设带动沿线城镇经济发展，实现土地升值，再利用土地升值收益反哺城际铁路建设运营。
京津冀城际铁路投资有限公司透露，这4条线路的投资额约1000亿元，其中政府投资100亿元，剩余的约900亿元需要多渠道融资。
7月10日，北京到天津蓟县的城际铁路列车开通，这是全国第一条由县域始发直达北京的城际铁路列车。
北京市交通委主任周正宇曾经表示，“京津冀三地之间轨道交通互联互通是未来交通一体化的重要骨架，要采用速度更快、站间距更大的城际铁路和区域快线连接京津冀区域重点城市群，构建高铁、城际铁路、区域快线、城市轨道四个层级的快速轨道交通网络。”
2015年8月25日，作为中国铁路总公司(原铁道部)唯一直属的国家大型综合设计集团，铁道第三勘察设计院集团有限公司公布了京唐城际铁路环评二次公示，京唐城际铁路是服务于京津冀地区的一条具有重要意义的城际铁路，线路长约160公里，设计时速350公里，全线7座站点包括通州新北京东、燕郊、大厂、香河、宝坻南、鸦鸿桥、唐山站。
京唐线路年内开工，最快2018年底通车，建成后北京到唐山的运行时间将缩短至30分钟，唐山将真正加入首都半小时经济圈。
责编：邢若宸
