云南抗战传奇：重新夺回中国的天空

　　自1940年8月起，日本相继攻陷越南、缅甸，魔爪从滇南伸向滇西，妄图占领云南，进而威逼重庆。自此，“黑云压城城欲摧”，云南转眼间由抗战后方变为最前沿：从日军“火”计划空袭云南到“南侨机工”回国参战，从美国“飞虎队”到“史迪威公路”，从中国远征军入缅到中美联合开辟“驼峰航线”。云南将抗战中的中国与世界反法西斯战争紧密联系在了一起，在人们心目中留下了不可磨灭的印记。为纪念中国抗日战争胜利70周年，国家人文历史新媒体自今日起，将刊发“云南抗战传奇”专题系列文章，纪念诞生在这片特殊土地上的英雄与传奇。

陈纳德战术

第14航空队的战术，明显带有当年滇缅作战的影子。中国军民先在靠近敌占区的前方建立秘密的前进机场，储备油料和弹药，美军每日派出远程的P-38战斗机对日占区后方的基地进行照相侦察，把握日军车站、渡口和机场的动态，一旦发现机会就派战斗机进驻前方机场，以此为跳板发动出其不意的远距离突袭。

陈纳德最早成立飞虎队时，主要机型都是P-40战斗机。这是当时空军最老的机型，陈纳德利用其坚固的机身和良好的俯冲性能，制定“一击脱离”和四机编队战术，让日本人很是头疼。图为1941年，昆明巫家坝机场，机械师在对P-40战机进行检修。

同时，陈纳德还利用中国的战略纵深建构出一套遍及乡村城镇的空袭预警网络防卫日军的空袭，并得到了中国民众在人工和后勤上的全力协助。那是一幅欧洲战场上看不到的军民一体抗战场景，没有推土机和压路机，来自汉族、苗族等不同族裔的中国劳工用石磙碾平泥土跑道，用锄头铁锹和柳条框建设油库和弹药库，小孩子们偶尔还可以得到美军散发的糖果巧克力。民工是第14航空队最有效的武器之一，地面作战被日军攻克一些机场，新的前线机场很快又会建成。日军飞机来轰炸过后，民工立刻前去挖土修补弹坑，好让空中的战机能安全返航。从老河口的前线机场出发可以威胁到北平、徐州、南京和上海，而从湖南衡阳和遂川的基地出发，则可以威胁到台湾海峡。

自此开始，陈纳德终于可以将其战术轰炸理念付诸实施，北起济南—黄河一线，南到河内仰光，东至台湾本岛，西跨香格里拉和怒江，一支混编的战术航空队成为主宰。与盟军在意大利登陆相呼应，中国空战的转折点来了。

空袭台湾是中美空军多年的愿望。“第一次飞临日本上空的，是中国空军。而第一次空袭台湾的，也是中国的空军。”早在1941年，陈纳德就曾策划由“飞虎队”来空袭日本本土，如果那次获得成功，则后来杜利特也无须冒险空袭东京了。

第14航空队突袭台湾新竹基地，是一场将上述战术发挥到极致的硬仗。P-38侦察机对台湾进行了600多次照相侦察；江西遂川的秘密基地储备了足够的炸弹和油料；新式的P-51野马机也进入了第14航空队。在大卫·希尔的指挥下，先起飞一批老式的P-40战机作为佯动欺骗日军，主力的B-25机群和护航的P-51、P-38机群则从遂川起飞，低空飞行近1200公里，成功对新竹基地进行轰炸，将日军海航基地及其空中训练的若干战机击毁。

这次轰炸直接导致了1944年日军的“一号作战”，日军以40万兵力猛攻从湖北到华南的各个中美空军前进机场，并夺占了威胁最大的江西赣州与遂川、广西的桂林和柳州等基地。如果说日本海军的“神风特攻”是美国海军节节逼近下的顽抗，“一号作战”则可以视作第14航空队直接威胁日本本土情况下，日本陆军的孤注一掷。在“一号作战”中，第14航空队的战机在恶劣的天气和低能见度情况下，依靠简单翻译成英文的粗略地图，冒着日军的防空炮火反复出击，重创了湘江流域的日军地面部队。

陈纳德第14航空队的轰炸主将，并不是B-24“解放者”，而是偷袭东京用的B-25小飞机。此机是一型相当坚固的炮艇机，具有超长的续航力，油耗低飞得远，能在航空母舰甲板上起飞，亦能在匆匆构筑的土跑道上起降。曾经有一架美军B-25经历了6次机腹迫降，修理之后仍然能摇摇晃晃出动承担轰炸任务。第14航空队的B-25轰炸机尤其擅长玩跳弹。弹仓门打开，冷风飕飕曳光弹乱飞，非常刺激。黄仁宇先生在军中时亦曾“蹭机”参加B-25飞机的轰炸。

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