云南抗战传奇：重新夺回中国的天空

2015-08-26 13:26:13来源：国家人文历史分享：

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新式的P-51D“野马”战机的加入，则进一步改变了力量。它有着令人由衷赞叹的流线体型，表面的铆钉经过工艺处理非常光滑，气泡式的座舱盖不仅降低阻力亦给予飞行员极好的视野。“野马”机具超长的航程，能从桂林起飞连续飞行十小时轰炸黄河大桥，从汉中基地起飞能够威胁北平和上海。第14航空队获得的另一型战机是二战期间最重的单发螺旋桨战斗机P-47“雷霆”，特点是几个8——8吨的起飞重量，因此第14航空队的飞行员称之为飞行浴缸；8挺火力强大的“大扣提”0.5英寸航炮，同时开火可以将零战打得粉碎；8万美金的造价。

美式战机特有的火力强大的优势，全部装备“大扣提”机枪（美国Colt枪厂出品的勃朗宁机枪），每架战机上有6挺或8挺，两架战机就有十几挺，打起来像雷鸣暴雨一般。中国的地面部队也学会了使用布板和电台与战机联络，在精确的空地协同下，日军的工事、车辆、船只和人马招架不住，打扫战场时经常捡到钢盔上有铜钱大小的子弹孔。

中美空军机最习惯的一种打法是跳弹轰炸技术，低空飞行把炸弹投在硬地或水面上，令其反弹后向前贴地飞，打水漂一样准确命中军事目标。然后再以两翼下的三联火箭射击坚固的工事，最后用“大扣提”的穿甲弹和燃烧弹撕开日军车辆的脑壳。斯皮尔伯格在电影《太阳帝国》中，还原了第14航空队三架P-51D“野马”机用这种战术轰炸上海机场的场景。

新机的加入只是一方面，更重要在于中美空军告别了战机损失一架少一架的局面，以往一个大队一年损失三四十架飞机，死了三十多位飞行员，基本就被打残打废无法再战；现在“密斯脱”（美国人）会运来新飞机，培训新飞行员来补充。而日机自1945年初开始则迅速从中国的天空消失，每当得到第14航空队来袭的情报，华东各机场的日军飞机纷纷向东走避，地面公路的日军运输也转为白天休息夜间行动来躲避空袭。

每当第14航空队的战机出现在上海南京等敌占区中心城市，在中山陵燕子矶上空与日机接战，涂有星徽的战机绕城低飞时，城区市民纷纷不加躲避地在屋顶观战，江上船夫亦大胆站在船头招手。饱受战争摧残的国人明白，日本人的日子不长了，我们的军队很快就要打回来。中美航空部队已经不再是一支单纯的战术单位，而变成中国和盟国的象征。

到太平洋战场胜利之日止，第14航空队保持了1:7.7的优势交换比，即每击落击毁7.7架日机才损失一架美机。在中缅印战场上有超过4000架日本战机被摧毁，110万吨的日军运输船被炸沉江海，1000多台铁路机车和近5000辆各式运输车辆被中美空军战机打成废铁，此外还摧毁了数百座桥梁。其中2054架日机，超过一半对地攻击的战果来自第14航空队。中国天空最困难的时期已经成为历史。