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吴宇森执导的史诗巨制《太平轮·彼岸》正在上映，让66年前的那场悲剧再次呈现在世人眼前。
1949年1月27日，在舟山群岛附近的海面上，太平轮与建元轮相撞，两船先后沉没，近千名旅客和船员葬身大海。太平轮所属公司是太平船务公司，但从1947年起，太平轮基本上租给了中联公司。
我的父亲周庆云当时是中联公司的董事兼财务部经理，我的家庭因此受太平轮沉船事件影响长达33年。
遇难者家属包围了我家
1月28日早上，中联公司作出紧急决定，一是雇船赴失事现场营救，二是接待好遇难同胞的家属，商量后事处理事宜。1949年2月26日，中联公司董事长兼总经理周曹裔与难民家属代表达成赔偿协定，每位难民家属由中联公司赔偿70石大米，分三期付清。第一期抚恤金3月2日发完，折合金圆券1.61亿元。由于华联、安联两轮在台湾遭扣押，中联公司再也没有新进资金，第二、三期抚恤金尚需4亿元。这种情况下，中联公司的其他四名董事失联。我父亲决定留下来，代表中联公司支撑这幢即将倒塌的大厦。
又过了两个半月，遇难旅客家属包围了我们家，从100多人急增到300多人，他们在门口派人站岗，任何进出的人，都要盘问原因及抄身，父亲对难民家属说：“我是财务经理，全权处理公司收尾工作，我全家人都住这，一天也没离开过。公司这段时期支出巨大，账上钱不多，我正在想办法，请你们给我时间。”
责编：邢若宸
