移动客户端

伦敦房价增速远超全国促使通勤路程变长

2014年04月11日11:19|来源：海外网|字号：

海外网4月11日讯 英国经济学人网站近日发表了题为《大都市郊区的扩展》的文章。文章称，从2001年到2011年这十年间，随着伦敦人口以及房价的增长，人们上下班的路程也变得更长，而推动这一趋势的原因则是有很多。

全文摘编如下：

伦敦的市长鲍里斯·约翰逊（Boris Johnson）说，他的城市就像是一个“巨型的海底腔肠动物”，它正在吸收来自这个国家其他地方和国外的人才和人们。正是如此。从2001年到2011年，伦敦的人口增长了足足有12%。但这其实低估了伦敦和其他成功的英国城市所具有的吸引力：这些城市不太像是水母，而更像是章鱼。

在20世纪80年代，在英格兰和威尔士很少有人会因为上班而出行超过十公里的距离，而大部分的例外情况则是位于伦敦周围的“远郊富人区”。而自那时以来，尽管人口在像是伦敦和曼彻斯特这样的城市有所增长，但通勤的路程也变得更长了。新的数据显示，平均的上班旅程距离已经从2001年的13.4公里，增长到了2011年的15公里。而中年男士上班的距离在其中则是最长的（见图表）。

从制造业向服务业的转移以及双职工家庭的崛起正在推动这一趋势。更好的交通也意味着人们可以走得更远。而尽管大多数的人仍然会乘坐汽车上下班，但乘坐火车的人数也在2001年和2011年之间增长了37%。

另外的一个原因则是英国严格的规划规则，这使得在大城市的边缘区域建造建筑非常的困难。高需求和有限供给的相结合拥有着预期中的结果：根据一个建筑协会表示，伦敦的房价在过去的一年增长了18.2%，而与之形成对比的是英国全国9.2%的这一增长比例。因此，通勤者们被迫拥有了更远的路程。伦敦市长约翰逊的职责范围还没有覆盖到他们，但是这位市长也像他的城市一样，在权力和野心方面有所增长。

（图表解析：图中所表示的是常规的通勤者通勤路程超过10公里在总人数中所占的比率。四条线条分别代表2001和2011年的男性以及女性通勤者。下行为通勤者的年龄。数据来源于英国国家数据办公室）

译者：张霓

海外网国际频道原创，转载请注明来源海外网（www.haiwainet.cn），否则将追究法律责任。