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公共汽车在英国为何成为罕见的出行方式？

2014年03月19日13:01|来源：海外网|字号：

海外网3月19日讯 英国经济学人网站近日发表了题为《为什么越来越少的英国人会选择乘坐公共汽车？》的文章。文章称，由于英国政府对公共汽车放松了管制，以及当地人更愿意开车或是乘坐地铁出行，因此公共汽车在英国也就成为了一种越来越罕见的出行方式。

全文摘编如下：

在伦敦，公共汽车很受欢迎：每天都有超过6万人乘坐它们。自2005年以来，乘坐英国独特的红色公共汽车旅行的人数增加了23%，尽管票价在同一时期上涨了30%也依然如此。但是在首都之外，真实的情况看上去却是恰恰相反的。在伦敦以外的大都市区域，人们对公共汽车的使用自2008年以来已经下降了近10%。尽管经济衰退加速了这一情况的发生，但是对公共汽车使用率的降低似乎还将维持一个长期的趋势。而英国最为贫穷的东北部地区——过去曾经是人均使用公共汽车最多的地方，现在的使用率也在急剧下降。为什么越来越少的英国人会选择乘坐公共汽车呢？

国有化交通网络的粉丝们指出，这是由于在1986年对英国公共汽车的放松管制所致。玛格丽特·撒切尔的政府允许私营企业竞购来自地方当局的公交线路，并且彼此经营着有竞争力的服务。而伦敦的公共汽车则是在伦敦交通局的控制下，而这一交通局则是这一城市道路和地下铁路网背后的权威。漫长的“公共汽车战”紧接着蔓延到了郊外，在那里，有更多雄心勃勃的公司都可以凭借更优惠的价格（在某些情况下，会提供免费的车票）和更为时髦的车辆来抢走已确立的服务。而地方议会也会对那些在商业方面不成功，但是在社会方面十分重要的公交线路予以资助。但是现在，有些人则是有了第二个想法：那就是一些议会，像是英格兰东北部的泰恩-威尔郡，试图再一次的获得控制公交线路的权力。

当然，在管制方面的放松会导致在许多地方出现不连贯的服务。在英国东北部，不同的公交公司都会提供各自不同的门票或是智能卡；而在伦敦，一张单独的卡可以用在任何的公共汽车或是地铁线路上。但私有化却并不是乘客数量长期下降的唯一原因。如果人们可以选择的话，英国人更喜欢开车（根据人口普查的数据显示，那些为了上班而需要乘坐时长超过30分钟的公共汽车或是长途客车的人，都是最可怜的通勤者）。而如今，更多的人都能够负担得起开车出行了，而这样做的成本也已经有所下降。举个例子，像是在东北部地区，人们对汽车的拥有量在长期以来都是伦敦以外最低的，但现在有车者的人数却正在赶上全国的平均水平。根据英国2011年的人口普查结果显示，在首都之外的每个地区中，大约70%的人现在都是开车上班。而在东南部，密集的铁路系统则是受到了人们的欢迎。在过去的十年里，铁路的使用率在每个地区都有所提升。而由于在交通拥挤的时候没有一个专用车道，公交车也就无法同舒适的汽车或是列车的速度展开对抗了。

此外，对于公共汽车的赞助也可能会继续下降。尽管自2005年以来，在伦敦以外城市的公共汽车票价增长了61%，但许多的地方当局却正在缩减对公共汽车线路的补贴。伦敦的双层巴士依然十分具有特色，但是公共汽车却变成了一种越来越罕见的出行方式。

译者：张霓

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