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欧洲之星列车计划扩展线路旅程时长备受关注

2014年03月11日11:00|来源：海外网|字号：

海外网3月11日讯 英国经济学人网站3月7日发表了题为《时光飞逝》的文章。文章称，去年首次运载人数超千万的欧洲之星列车渴望对其线路予以扩展，而在地面旅行的时间和便利之间的平衡则是该公司需要考虑的一个问题。

全文摘编如下：

欧洲之星（EUROSTAR），这一运营着将伦敦与巴黎和布鲁塞尔连接在一起的列车公司，已经宣布了其在去年创纪录的载客人数。自1994年开通以来，欧洲之星在去年首次运载了超过1000万人通过了英吉利海底隧道，而其在商务旅客方面的市场则是尤其的强大。(不过，正如qz.com网站所指出的那样,欧洲之星是在距其最初的预期15年后才达到了这一令人印象深刻的目标。)

此外，欧洲之星还宣布，它将会购买10辆新的、拥有900个座位的列车，以便将其容量再增加五分之一，这也将有助于对其网状系统的扩展。而英国《金融时报》则表示，欧洲之星预计将会在明年开始运营从伦敦到里昂、阿维尼翁（Avignon）和马赛的列车，而开设前往瑞士、荷兰和德国的列车也已处在了该公司的考察范围之中。

而在载客数量排行中位列欧洲第二的航空公司——瑞安航空公司（Ryanair）则是在最近表示，该公司将会通过承诺摆脱其傲慢的形象，以及对顾客变得更为友好这两方面来盼望可以吸引到更多的商务旅行者们。此外，瑞安航空公司还首次允许了自己公司的票价显示在了一个可以进行价格比较的网站中。然而，高速铁路在从伦敦到欧洲大陆的伸展，对于瑞安航空的这一目的也可能会是一个严肃的挑战。因为大多数的商务旅行者都更喜欢乘坐欧洲之星所运营的、像是在伦敦和巴黎这两个城市之间往返的列车来进行旅游。（而瑞安航空公司甚至都没有这条航线。）与在空中飞行会花费稍微较少的时间相比，在地面轨道上从一个市中心到另一个市中心的旅行所带来的便利要更为有价值。而这同时也是一次更为放松的体验：你可以与自己的同事们围坐在一张桌子旁，之后漫步到餐车车厢，亦或仅仅只是盯着窗外，看着村庄从眼前掠过。

但是，多远的距离才会使得地面旅行的便利因为其额外的旅行时间而被抵消掉呢？格列佛（Gulliver）曾多次乘坐飞机和列车前往法国南部旅行，而他则是更喜欢列车。但随着旅程所花费的时间达到了两个小时、三个小时甚至更多，这也就使它有了一种像是奢侈品的感觉。虽然直接的线路，以及在法国建造的新的高速铁轨将会使得旅程时间有所下降，但举个例子，像是要从伦敦前往马赛或是柏林这样的城市，又会有多少人将会使用列车来作为他们常规商务旅行的交通工具呢？因此，让我们一起看看欧洲之星是否会考虑在未来推出更远的线路——像是从伦敦到西班牙、意大利或是东欧的线路，这将会是一件有趣的事情。

译者：张霓

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