中国山鹰高级教练机已经发展出海军改型

　　训练舰载机飞行员除了必要的设施以外，更重要的就是开发专用的高级舰载教练机，任何一种大规模飞行员的培训工作都不可能大量使用昂贵的现役舰载机来进行训练。

　　舰载教练机的功能，是充分模拟主力舰载机的起降性能，首先是适应舰上起降的需求，其次是尽量模拟主力舰载机的飞行品质和作战功能，从而为飞行员尽快适应作战装备打下基础。美海军使用的是T-45“苍鹰”高级教练机，该机是从著名的英国“鹰”式高教机基础上改装而来。

　　对于中国海军来说，选择国外的教练机不大可能，也就是要在国内近几年推出的“山鹰”L-15“猎鹰”等高教机来选择。2011年，一些电视媒体播出了海军型“山鹰”歼练-9型飞机进行试飞的电视画面，由于可以看见该机后部的着陆尾钩，所以普遍被认为是首次曝光了用于训练我海军舰载战机飞行员的教练机。中国海军是否采购“山鹰”教练机不得而知，但相比L-15，“山鹰”无论是在国产化水平上还是面向舰载改装的进度上，都超过了L-15，因此“山鹰”夺魁的希望确实很大。

　　不过“山鹰”只能初步解决“有无”的问题，尚不能完全实现舰载高教机的功能。由于“山鹰”依旧是脱胎歼教7的设计，其低速飞行性能有限。因此某些观点认为“山鹰”的定位就是“不上舰”的舰载教练机，减少上舰的改装难度，专注于培养舰载机飞行员在地面模拟设施的“飞行感觉”，体验滑跃起飞和尾钩着陆的特点，而现阶段真正的上舰训练，交由双座型的歼15战斗教练机来完成。这也是现在过渡阶段，针对中国舰载机飞行员培训数量较少而采取的一种变通方法。

　　同时，中国可以在“山鹰”或者“猎鹰”的基础上，利用成熟的技术，打造一种较高推重比、优秀起降性能、具有电传操纵系统的舰载教练机，能够同时满足航母实舰滑跃和弹射起飞以及阻拦降落的需要。这种“真正”的航母舰载机，不但能够让飞行员能实现在现有辽宁舰实际起降，还可以为将来弹射器的使用埋下伏笔。

(责编：于海军)