盤點歷年被擊落客機：肇事國多先否認 后稱"誤傷"【3】

伊朗航空655號班機空難

1988年7月3日，兩伊戰爭已經入尾聲，但波斯灣依舊戰雲密布。從伊朗梅赫拉巴德國際機場起飛的伊朗航空655號班機正在飛往阿聯酋。沒有人意識到這是一次死亡的航行，正在波斯灣潛伏的文森斯號導彈巡洋艦早已將導彈瞄准，隨著兩枚SM-2MR地對空導彈的發射，655航班被擊毀，機上290名乘客無一幸免，全部遇難，其中機上乘客275人，機組人員15人，66名兒童，一名孕婦。

美國政府：這是個“誤傷”

美國政府聲稱文森斯號錯誤地把伊朗客機辨認為一架攻擊戰機，軍官認為空中巴士A300B2的飛行部面類似開始攻擊的F-14雄貓式戰斗機。客機起飛的阿巴斯港機場，除了服務商用民航機外，也用作伊朗F-14戰機的基地。同一份報告稱，文森斯號嘗試聯絡正在接近中的飛機但失敗，四次使用了軍用航空緊急頻道，三次使用了民用緊急頻道，卻從未用空中交通管制頻道。而正常情況下民航機不會監察緊急頻道。

美國政府發出照會對人命喪失表示遺憾，卻從未承認錯誤、負上責任，或對事件道歉。美國政府官方繼續指責伊朗的敵意行動造成這次事件。

美國海軍這一說法本身就有很多問題。退一萬步講，即使擊落客機是意外，但事后美國的態度則令人發指，仗著自己強大的國力，採取不道歉不賠償的流氓做法，直到1996年才向當時的遇難者賠償，標准是工作的30萬美元/人 不工作的15萬美元/人。並且明確標明這筆錢是特惠金而不是賠償款。

伊朗政府：這是蓄意的非法行動

國際民航組織的獨立調查指出美國是錯誤方，因為它制造了不穩定的戰斗環境，對民航交通毫不理會。

伊朗政府則指出，伊朗客機被文森斯號擊落是一次蓄意的非法行動。即使假設了伊朗不接受的說法，即事件肇因於辨認錯誤，伊朗政府指出這種嚴重的疏忽和罔顧后果，已構成國際罪行，而不是所謂的意外。

(責編：趙雪晨)