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豐田全球召回近640萬輛汽車召回緣何成常態？

2014年04月11日11:10|來源：海外網|字號：

海外網4月11日訊 英國經濟學人網站4月9日發表了題為《全面召回》的文章。文章稱，4月9日，豐田再一次宣布在全球召回近640萬輛汽車，而最近大規模召回成為常態的這一趨勢，則被認為意味著汽車公司在對安全相關缺陷予以處理的態度方面有了顯著的改變。

全文摘編如下：

在4月9日，豐田宣布了近年來其中一個規模最大的、與安全相關的公告。該公司表示，它計劃召回近640萬輛汽車，而如果將這一日本公司為包括通用和斯巴魯在內的其他公司制造的汽車包括在內的話，這一數字則是更為接近700萬輛。

在最近的幾個月中，大規模的召回似乎成為了常態而非例外。今年到目前為止，通用汽車本身已經召回了大約630萬輛汽車，其中有超過250萬輛都存在著點火開關故障的問題，而這一問題則已經與至少31起撞車以及13人的死亡聯系在了一起。任何一位了解新聞的人都可能會因一位經驗豐富的汽車行業分析師稱之為“瘋狂”的召回而感到不知所措，因為似乎在每周，都涵蓋有對成百上千，甚至是成千上萬輛汽車的召回。

制造商所發出的召回列表就像是一個行業的名人錄一樣，從主流的福特和豐田，一直到像是勞斯萊斯這樣的高級品牌。僅僅是在美國，去年的召回總量就飆升到了超過2200萬輛，這要比前一年增加了超過20%。

最直接的問題就是這是否意味著在整個行業中存在著一個質量問題。但數據卻表明情況並不是這樣的。來自於“J.D. Power and Associates”的研究表明，汽車的初始質量和車輛的長期可靠性從未像現在這麼好。那麼，又為什麼會有更多的召回出現呢？

首先的一點就是，隨著車輛越來越復雜，也就出現了更多的故障。一位長期的行業分析師以及位於密歇根的汽車研究中心的名譽主管大衛·科爾（David Cole）這樣指出。但更大的問題是，制造商已經開始關注於抬高規模經濟，並通過共享對水泵或是安全氣囊模塊的制造來節省成本。因此，如果在一些事情上確實存在錯誤，那麼這一在之前可能會僅僅涉及到50000輛汽車的問題，在今天可能會意味著對超過一百萬輛汽車的召回。

與此同時，就對於安全相關缺陷的處理，也出現了在態度上的顯著改變。業內資深人士指出，在過去的幾十年時間裡，制造商們會僅僅就最嚴重的問題而發出召回通知。而對於其它的問題，他們可能就會選擇一種不太嚴重的“服務通告”，並且隻有在客戶進行投訴時才會建議經銷商們進行維修。如果問題處在一個運轉不平穩的引擎上，公司可能仍然會採取那種方法，但當涉及到像是通用存在缺陷的點火開關這種安全相關問題的時候，情況可能就並非如此了。

但令人感到諷刺的是，對於採取行動最為無動於衷的通常都是顧客。據美國國家公路交通安全局表示，僅僅隻有大約70%的司機曾經費心去將他們的汽車送回以進行召回維修。而當涉及到了真正關鍵的問題時，這一數字會更高，但是科爾先生卻指出，在一些小的問題上，消費者的反應率則是會低至20%到30%。

譯者：張霓

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