新充電賽車：清潔 安靜 迅速【2】

【你可以聽到風吹車表和輪胎抓地的聲音，這是不同尋常的感受】

結束了六個月的對新型競速比賽的原型賽道測試后，28歲的笛·格拉西說：“我認為正在開發的混合動力和電動賽車技術將為今后日常電動汽車實現應用提供可能。，這種技術會發展成為一種主流。”

周一，也就是世界地球日，亞甲在洛杉磯宣布了電動方程式賽車世界錦標賽所選用的分布於四大洲的十個城市，其中洛杉磯也為2014年首賽季的一個分站。比賽將會有十支車隊參賽，每支車隊由兩名車手組成，每個車手都被要求進行兩輪的激烈角逐。土生土長的馬德裡人亞甲說：“因為我們准備在市中心開賽，我們需要快速的解決戰斗。這些車的噪聲非常的小，你甚至能聽到你能聽到風吹車表和輪胎抓地的聲音，比起F1賽事，這將帶來不同尋常的感受”

上周末，亞甲送車隊去參加在加州長灘鎮的印第安納波利斯式賽車競賽。他和車手討論了新賽事的環形跑道問題。他也希望可以拉攏更多的全美賽車聯會車手參賽。

“我認為，我們的街道需要更多的電動汽車”亞甲說，“我們正在著手開發鋰電池和電動發動機，但是誰又知道技術以后會怎麼發展呢？不過我可以確定，投資商想要清潔能源。”

洛杉磯的市長安東尼·維拉萊格薩非常支持亞甲的觀點。他游說亞甲將洛杉磯的城中心作為比賽場地。“我們幾經建了121座公共電力汽車充電站，”維拉萊格說，“在洛杉磯舉辦電動方程式賽事是我們在致力於推廣電動汽車的一個表現。”

當然，這還取決於這個系列賽事是否能大獲成功。但是比起開放的四輪賽車競賽時的刺耳噪聲，這種新型的電力賽車在環保上還是有卓越貢獻的。

作者：Lars Anderson

譯者：湛超宇