通江达海，九江港恢复国际直航
2019-04-11 10:53:53 海外网九江是国家一类对外开放口岸，也是江西省唯一通江达海的城市。此次开通国际直航，意在搭建全球贸易的桥梁和纽带，抢抓新一轮扩大对外开放的契机，使九江成为江西对外开放的门户。
4月10日下午，随着一声响亮的汽笛长鸣，自日本神户驶来的塞拉利昂籍轮船“启航号”，稳稳驶进九江港口岸城西港集装箱码头，停靠在3号泊位。这是九江港口岸今年迎来的首艘国际直航货轮，意味着九江港国际直航在中断三年后重新恢复。
这艘国际货轮运的是啥物件？载运的货物是覆铜板模压成型机及备件，货主是江西生益科技有限公司。
口岸直航，是国际运输的重要方式，货物装上船直接运抵目的地，中间不需要再装卸“倒仓”，所以降低了货物损伤风险，运输效率大大提高。
“在贸易便利化的政策利好支持下，今后江西省及周边地区的企业，在全球采购的各类设备、原材料，都可以直接运送到九江港。企业的出口产品也可以直接在九江装船启运，享受更为安全、快捷、周到、多样的运输与通关服务。”九江海关关长姜尉说。
九江是国家一类对外开放口岸，也是江西省唯一通江达海的城市。此次开通国际直航，意在搭建全球贸易的桥梁和纽带，抢抓新一轮扩大对外开放的契机，使九江成为江西对外开放的门户。
加快建设区域性航运中心，构建开放新格局
沿江临港，是九江在江西独有的优势。随着长江经济带发展战略的纵深推进，九江迎来新一轮大开放、大发展的重大机遇。江西省委省政府要求，九江要深度融入长江经济带，全力打造江西门户城市，建设百里长江“最美岸线”和区域性航运中心。
两年来，围绕建设区域性航运中心这个目标，九江港集装箱吞吐量一年一个台阶，由2016年的27.39万标箱一跃成为2017年的33.47万标箱，再到2018年的42.9万标箱，货物吞吐量超亿吨，九江港进入长江十大港口之列。
九江港要想提升竞争能力，就要逐步实现“进境与沿海同价到港、出境与沿海同价起运、通关与沿海同样效率”。为此，九江港通过不断优化港口作业流程，外贸货物整体通关时间全面压缩，口岸提效降费深入开展。海关数据显示，2018年12月，九江港出口整体通关时间为0.99小时，比全省的2.66小时速度快了一倍多。
九江市委书记林彬扬表示，此次口岸国际直航的开行，是九江市策应长江经济带、长江中游城市群等国家战略，充分发挥长江黄金水道功能的重要体现，也是加快建设九江江海直达区域性航运中心的重要成果。未来，还将依托九江经开区、综保区的外向型企业，开通面向东南亚、港澳台的国际直航业务，扩大九江港的国际影响。
此次口岸国际直航的恢复开行，上港集团九江公司做了大量前期工作和服务工作。作为九江市龙头港口生产型企业，上港集团九江公司有关负责人表示，把九江建成江海直达区域航运中心，使省内企业享受到“三同”服务，上港集团将着力做好航线开发，开通九江至洋山、九江至外高桥、九江至重庆五定班轮天天班，争取开通九江至重庆、成都及省内主要货运站点的集装箱班列，使省内企业享受到与公路同等的时效性的服务。
同时，吸引资源聚集，充分发挥水运优势。进一步做好昌九支线、樟九支线，实现昌九一体化，大力吸引赣中、赣江、信江沿岸腹地货源向九江集聚，引导部分公路运输的货物向水路集聚，促进绿色发展，真正实现“赣货浔出”。
用足用好口岸功能，促进外向型经济发展
江西地处内陆，不沿海、不靠边，企业的物流费用偏高，营商环境亟待改善。九江作为长江经济带的重要节点城市和江西唯一沿江港口城市，拥有国家一类开放口岸，是江西省对接融入长江经济带的桥头堡。
口岸是对外开放的重要门户，是开放型经济的重要支撑。通过口岸开放平台和特色功能，发展口岸特有产业，有利于港口航运与临港经济的发展。以直航为核心的口岸多式联运体系的构建，将使九江更深地融入国际运输大通道，发展与世界经济的贸易联系，带动地区外向型经济的发展。
近年来，九江市深入推进改革开放，外向型经济不断发展壮大。2018年，九江市外贸出口44.96亿美元，增长6.0%，进口9.73亿美元，增长17.5%；九江口岸完成外贸进出口运量1594.38万吨，集装箱船舶4641航次。集装箱吞吐量完成42.93万标箱，同比增加28.2%。
用足用好国家一类口岸功能，是九江打造开放新高地的重要抓手。按照“建港兴产、港以产兴、港产相长”的思路，把建设新港口、打造港口龙头企业作为主攻方向，着力提升九江港竞争力。
如今，九江外向型平台功能更加丰富，体制机制更具活力。九江综合保税区于2018年9月获批，目前正在加快基础设施建设，开展全方位开展招商引资，力争“九江港获批一项资质、带动一个产业”。综合保税区具有连接国内国际两个市场的特殊优势，有利于推动地区高水平开放和高质量发展。
同时，九江进一步加强区域开放合作，推动鄂湘赣三省建立城市群发展协调机制，加强与湖北武汉都市圈、长三角都市圈的合作。比如，加强与上港合作推进“赣沪通”；谋求与宁波舟山港合作推进“赣浙通”，为九江港集装箱业务发展创造条件。积极拓展港口上下游产业链，发展以港口为枢纽的联运业务，加快推动散杂货业务江海直达。
区域航运中心目标的实现，相关的航运服务业必须跟上。眼下，占地150亩的九江市航运服务中心建设已全面启动，一期工程将于今年9月底交付使用。这个项目包括口岸管理、物流管理、航运交易、金融保险、法律服务、商事仲裁等，既保障政务管理要求，又满足商务活动需要。
“九江正在对标沿海发达地区，以口岸建设为龙头，建设与沿海同效同步同质同价的航运服务平台。” 九江市长谢一平说，到2020年，九江口岸开放扩大到全部一港五区，实现年货物吞吐量2亿吨，基本建成立足九江、服务全省、辐射周边的长江经济带区域航运中心。（人民日报中央厨房-麻辣财经工作室 郑少忠 任江华）
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