ofo小黄车让“飞鸽”腾空又起

2017-03-02 09:26:49 人民日报

往年的冬天都是自行车生产的淡季，但刚过去的几个月里，来自ofo共享单车平台的大订单却让生产线始终停不下来，月产量已经从10万台急剧增加到40万台。

　　重新擦亮民族品牌

　　1950年，新中国第一辆全部自行设计制造的自行车在天津诞生，从那时起，飞鸽牌自行车开始“飞”入了千家万户，随后又曾多次被作为国礼赠送给外国领导人。60余年岁月沉浮，这个响亮的民族品牌积淀下宝贵的技术财富，也面临着转型升级的市场挑战。

　　“国家提出‘互联网+’战略之后，自行车行业也在积极向互联网模式转变。ofo创造的商业新模式很有价值和新意，走在了世界互联网创新的前沿。”天津飞鸽车业发展有限公司总经理张金瑛表示，共享单车模式为传统自行车产业带来了一股春风，“它对传统制造业的放大能力和带动效果也十分突出，激发了新的内在需求，开启了新的市场空间，催生了新的经济增长点。”

　　如果说共享单车为中国制造打开了新的市场空间，那么，中国的民族品牌同时也为共享单车的发展提供了坚强的硬件保障。

　　“目前，全球有70%以上的自行车是在中国生产的，中国也有着全世界最完备的自行车供应链体系、比较明显的成本优势。”戴威说，这正是中国共享单车企业发展壮大的坚强依靠。张金瑛也表示，作为拥有60多年历史的企业，飞鸽深谙单车一族对于骑行的需求和痛点，且线下团队也具备足够的快速扩张能力和执行力。

　　互惠互利，合作共赢。在共享单车模式下，平台企业与制造企业走到一起，开启了紧密合作的进程。从去年12月到今年3月，飞鸽为ofo完成的订单量高达80万辆，占据了其年产能的1/3。未来，随着ofo覆盖城市的快速扩张，订单量还将大幅提升，合作的空间也将更加广阔。

　　合作的意义，不只体现在订单的数量上，更体现在了融合的深度上。

　　过去，生产方与使用者之间往往存在着信息不对称，影响了设计与生产的改进。有了共享单车搭建的大数据平台，生产者有了与使用者直接“见面”的机会。ofo表示，他们的线下运维团队会将用户体验、零部件损耗情况等及时细致地记录下来，并将有关情况定期反馈给制造企业，从而便于企业有针对性地改进设计细节和生产流程。目前，ofo与飞鸽在技术、供应链等各个领域已经建立起紧密的联系。

　　“自行车行业的生命力仍然是很旺盛的。”张金瑛表示，今后，飞鸽将与ofo一道普及自行车文化，让人们更加热爱骑行。

　　携手中国制造走出去

　　作为一种全新的商业模式，共享单车目前还处于起步阶段。然而，这并不影响ofo立志做真正影响全世界的互联网企业的抱负与雄心。“ofo，其实就是一个自行车的样子，而骑行是不受语言限制、没有国界的。我们相信未来会有更多人选择这一低碳环保的出行方式。”戴威表示。

　　目前，ofo已经在旧金山、伦敦、新加坡等三个海外城市开展了业务，开启了全球同步运营的脚步，并在此过程中引领中国制造走出去。鉴于欧美人在体型上与亚洲人的不同，ofo正与上海凤凰自行车厂合作，在收集大量数据的基础上，专门打造适合欧美人骑行的小黄车。同时，基于欧美用户支付等方面习惯而专门打造的ofo海外版APP，也已经正式上线。

　　日前，ofo与华为、中国电信达成了全面合作协议。未来，三方将共同实现基于新一代物联网NB-loT技术的ofo共享单车智能方案，并共同打造全球首个共享单车行业标准。根据合作内容，华为将为ofo生产车载芯片，并提供网络技术支持，而中国电信则将为ofo提供国内覆盖面最广的独家无线网络。

　　据介绍，在新的技术解决方案下，ofo共享单车的解锁响应速度要远快于以往2G产品，实现车辆“秒解”并可通过数据传输实现随机密码。另外，网络覆盖面积也将提升约100倍，即使ofo单车被停在地下车库、地下室、地下管道等信号难以覆盖的场所，用户都可以实现轻松解锁。随着ofo对现有单车智能化改造工作的进行，对用户跨城骑行、市内停车等问题都将得到解决。业内人士表示，随着ofo和华为、电信的合作绑定，ofo的领先优势将得到进一步扩大。

责编：满晓彤