欧洲再掀中国热

2015-11-09 08:25:37 国际金融报

默克尔到访中国第一天，就经历兴奋时刻，中国确定向欧洲空客购买总计为130架大型空客飞机，其中100架A320客机，30架A330双走道长途客机。

　　三驾马车谁领跑

　　英国、德国、法国向来被认为是领导欧洲发展的“三驾马车”。在与中国的交往中，三个国家都想要当中国“在西方最好的伙伴”

　　不知是巧合还是刻意安排，无论是英国，还是荷兰、德国、法国，最近向中国“示爱”的欧盟国家都是亚洲基础设施投资银行（亚投行）的创始成员国，对于中国主要发起的亚投行，都身先士卒地给予了大力支持。尤其是英国，作为第一个申请加入的欧盟国家，被认为是亚投行中欧洲力量的“带头大哥”，为亚投行在欧洲范围内“赚足了吆喝”。

　　此次默克尔访华，虽然中德之间签署的经济协议与之前中英签署的巨额合作协议相比“逊色不少”，但德国依然会保持中国在欧洲最大贸易伙伴的地位。

　　《法兰克福汇报》将默克尔访问中国称为是“拜访几乎最好的朋友”。而德国《每日镜报》的文章则指出，德国总理默克尔此次访华的时机很微妙：中国国家主席习近平刚刚从英国出访回来，两国之间在各领域的合作急剧升温。

　　柏林墨卡托中国研究中心主任（MERICS）主任Sebastian Heilmann在接受媒体采访时指出，中德关系的“黄金年代”已经过去了，两国之间合作的热度在明显降温。他说：“从德国方面来看，的确是有一些领域出现了不利的发展。随着中国经济结构的调整，对工业产品的需求量在逐步降低。”

　　“与此同时，中方对德国的外交热情也在消减：在中国人看来，德国工业界在技术合作方面表现得过于消极，而德国政府也没有对技术革新合作伙伴关系这个话题予以足够的重视。”Sebastian Heilmann同时也指出，目前德国政界在对华政策方面鲜有新的推动力，这也不足为奇，因为难民危机和中东问题已经令柏林忙得无暇他顾。

　　然而就在同时，英国却走在了对华合作的前列。在习近平刚刚结束的英国之行中，不仅女王亲自设宴款待，而且两国还签署了巨额经济合作协议，包括中国在英国承建核电站。在这种背景下，德中关系就有些“相形见绌”。

　　在过去至少十多年的时间，德国一直都是欧洲在对华合作方面的标杆国家，默克尔政府也受到中方的频频“示好”，“而英国突然以其极为主动的对华政策超过了德国”，Sebastian Heilmann表示，这或许可以称作“换班”：伦敦现在接过了发展对中国关系的领导角色。

　　“这也不完全是因为英国猛烈的外交攻势，也和中国的兴趣点转变有关。在对于工业产品的需求量降低的同时，中国现在对于进入国际金融和外汇市场的机会以及与服务业相关的技术看得更重，而在这些方面，英国显然是比德国更有优势，能够更好地满足中国的需求。”

　　看似英国和德国在与中国合作上“争宠”的局面，实际上反映了整个欧洲在向中国靠拢的事实。日本《外交学者》杂志文章指出，英国试图把自己放在中国“在西方最好的伙伴”这个位置上，但是觊觎这个头衔的欧洲国家不在少数。波兰、捷克、匈牙利也都可以宣称自己具备这个资格。

　　不过，作为中国人民“老朋友”的德国自然不甘人后，德国舆论自信地表示，中德关系无须寻找“黄金”之类修饰词，中德经贸往来的厚度已经证明了中德关系的“成色”。中德经贸合作的广度和深度决定了中德合作的耐力和潜力，默克尔此访无疑为中德携手共进的长跑注入了新的动力。

　　而作为欧洲另一核心的法国，近年来在中欧商贸交往中却逐渐落了下风。有分析指出，这与法国工业体系日渐萎缩不无关系。以汽车为例，法国雪铁龙进入中国多年，但由于实力不济，在与德、日、美系车企的竞争中始终处于下风。

　　而这一次奥朗德与默克尔前后脚访华，签下空客价值170亿美元大单的却是默克尔，而非奥朗德。虽然空客公司是由法国主导创立，其总部所在地也在法国，但是由于工业体系萎缩，生产基地逐渐移向德国，法国政府所拥有空客的股权也逐渐减少。空客飞机的最大受益方和实际主导者，已经不再是法国，而是转移到了德国手中。

　　既没有德国完善的工业体系，在金融服务领域又竞争不过英国，奥朗德只能“剑走偏锋”拉近与中国的关系，力图证明法国在欧洲乃至全球事务中仍具有影响力。事实上，奥朗德此次访华的主要目的就是为了确保在巴黎的艰难会谈之前与中国达成一个有力的联合声明，从而为签署一项全球气候协定提供保障。

　　11月2日，中法双方发表《中法元首气候变化联合声明》，奥朗德终于得偿所愿凯旋回国。

责编：邢若宸