波音拿下380亿美元中国大单 在华工厂建在哪儿？

　　多地争夺

　　航空项目对区域经济具有强大的辐射和带动能力。目前，中国多个地方早已启动准备程序，争取波音工厂的落地。其中，浙江舟山呼声较高

　　据悉，波音、中国商飞和中国政府正在制订最终的商业协议，并计划在稍晚时间宣布设施选址和首批飞机交付时间。波音目前每月生产42架737，预计分别在2017年和2018年将月产量提升到47架和52架，以满足市场对这种世界最高效单通道飞机的强劲需求。目前在波音今年交付的客机中，约有1/4流向中国。

　　中国工厂是波音在海外设立的首家工厂。据英国《金融时报》报道，此举标志着，这家美国飞机制造商在这个增长迅速的航空市场的战略发生了变化。波音一直不愿在美国以外设厂，更倾向于从当地合作伙伴那里进口零配件，就像几十年来它在中国所做的那样。

　　《金融时报》援引知情人士的话表示，波音中国工厂将设在浙江舟山，负责处理面向中国市场销售的客机，不会对美国的就业产生任何影响。

　　按照《上海证券报》之前的报道，舟山建设波音组装厂的方案已上报国务院。为争取波音项目落地，舟山市已就此准备逾两年，并规划了舟山航空产业园。波音中国总裁去年也曾到舟山考察。按照方案，该组装厂将位于朱家尖岛，具备毗邻机场和港口的优势。

　　另外，也有消息称，沈阳近几年来也在争取波音项目。早在2013年，波音公司传出将在中国建立民用飞机完成中心消息之际，辽宁省委省政府及沈阳市委市政府全力推进波音项目落户沈阳。目前，沈阳市已完成了项目的预可研工作，并制定了针对波音完成中心项目进一步完善的沈阳市航空产业布局规划和项目选址规划。在今年的全国政协会议上，全国政协委员孙红建议，国家发改委应对波音完成中心项目落户沈阳给予政策等方面的支持。此外，还有媒体报道称，成都也在积极争取波音项目。

　　一位航空制造行业人士分析称，制造商在工厂选址时通常会考虑当地航空基础、地理位置、空域、当地优惠政策等因素。

　　曾风指出，关于波音在中国的工厂落户舟山，未必只是猜测。“我们知道，舟山位于中国南北海运大通道和长江黄金水道的交汇处，地理位置较为方便。另一方面，如果要在舟山当地建设航空工业这样的大型项目，很可能与当地政府的一些优惠政策相关。”曾风说。

　　北京航空航天大学经济管理学院高远洋教授认为，上述地方在吸引波音工厂方面各有优劣：“沈阳拥有航空工业基础，但是缺少交通运输特别是港口运输优势。舟山航空基础比较薄弱，但是毗邻港口，有利于飞机大部件的运输，而且生态环境好，这一点对外国公司也有吸引力。”

　　押宝中国

　　波音在中国开厂的决定，正是追随了空客的脚步。同时，这一决定也可能与美国国会决定关闭美国进出口银行有关，该银行为客机出口提供重要的资金支持

　　在曾风看来，波音计划在中国开办工厂的重要因素，便是看中了中国航空市场的潜能。

　　波音预测未来20年中国将需要6330架飞机，占全球新飞机总数的16.6%，市场价值约为9500亿美元。届时，中国将成为波音民用飞机的最大客户。波音首席执行官丹尼斯·米伦伯格表示，波音在中国市场上开展业务运营活动已有42年历史，目前继续在中国进行投资以扩大产能。

　　值得一提的是，波音的竞争对手法国空中客车集团（下称“空客”），早已尝到在华建厂的甜头。2008年9月，空客天津A320总装线投入生产，拉动了A320飞机在华的订单量。2014年，空客向中国的航空公司交付153架新飞机，占空客全球交付量629架的24.3%，至此空客向中国交付的飞机数量连续5年超过100架。

　　近日，空客还对外宣布，其美国境内的第一个飞机制造工厂将在莫比尔市（Mobile）正式成立。据悉，空客集团早在2012就表示将在美国境内建立工厂，为此已先后投资6亿美元，如今已在莫比尔市正式建成。空客表示，该工厂还将成为美国境内第一个获得欧洲航空安全局（EASA）认证的工厂。

　　空客的全球全面布局无疑让波音感受到了来自老对手的压力。波音CEO曾向美国国会表示过将工厂搬出美国的意愿。今年4月23日，路透社报道称，波音公司前首席执行官吉姆·迈克纳尼表示，如果国会坚持取消美国进出口银行的信贷，波音公司将不得不把位于美国的工程和制造业务搬到海外。

　　报道介绍称，进出口银行主要是通过提供一般商业渠道所不能获得的信贷支持，促进本国商品及服务的出口。出口信贷的减少将给波音在海外的对手创造竞争优势，因为波音的竞争对手仍然能够得到当地出口信贷机构的支持。

　　与此同时，波音还面临苹果、亚马逊、Facebook和谷歌等航空航天及国防领域中“非传统”竞争对手的挑战。“这些公司正在太空、卫星和无人机等领域中从事相关工作。除非我们拥有全球性的公司规模和全球性的多样化战略，让我们在世界各个地区都展开合作，否则（波音）将无法展开竞争……我们必须朝着那个方向继续进行扩张。”米伦伯格称。

责编：邢若宸