希腊文化之旅:漫话雅典地铁站

夏日一个炎热的上午，我乘坐雅典地铁绿色一号线，从北部市郊的富人区凯菲西斯站（Kifissia）出发，去另一端的起始站比雷埃夫斯港（Piraeus）。雅典人管这条线叫“电动火车”，它的前身是于1869年通车的城铁蒸汽火车。因为仅比伦敦地铁晚六年，所以到处都称它为“世界上最悠久的地铁”之一。

“电动火车”绝大部分在路面上行驶，成了“一线美景”。从富人区开始观景，那绿荫丛中的古典式别墅刚让我心潮澎湃，雅典奥运中心“诗意大波浪”式的体育建筑群就冲过来了，这用钢铁绘制的现代建筑艺术画作把那小滋小味的老宅比入俗类。

随着轨道两侧涂鸦的增多，车厢内也渐渐拥挤了。穿戴整齐的希腊职员被棕色皮肤的亚裔难民包围起来，证明着“人人生活不可能平等”的事实。接近维多利亚（Victoria）站时，“电动火车”终于进入地下，成了名副其实的“地下铁轨”。这站虽与伦敦地铁的“维多利亚”站名字相同，却绝没有“最繁忙的地铁站”之美誉，倒是前两年进驻雅典的“孔子学院”就在附近，想必在这儿最容易找到会说点儿汉语的希腊学生。

下一站“协和广场” （Omonia）是首批华人落脚挂红灯笼的地方。二十年来，这里不知成就多少温州青田的百万富翁，也见证了上万华人的劳作和辛酸。上世纪三十年代，罗念生老先生经过此地，在他的《希腊漫话》中留下了“有九根女神柱，你可以看见成群的毛驴从这儿驮着鲜花招摇过市”的字迹。如今女神柱和毛驴都不复存在了，浪漫的“协和广场”成了外族人的“殖民乱地”。

我先别替罗老遗憾，这位希腊学大学者对古希腊哲学名言“万物皆流” 一定有更深刻的诠释。列车经过拜占庭时期的“小修道院”（Monastiraki）站，驶入古雅典集市苏格拉底的地盘。从这儿到“忒修斯神殿”（Thisio）仅一站地，却是雅典最具魅力的一段历史景观。1985年扩建这段铁路时，曾拆除了一古建筑的一角。这遗憾盖过了那遗憾。

比雷埃夫斯港自古就是地中海的大港，起始站建在这儿具有航运贸易重要意义。这个1934年只有罗老和焦大两位中国人身影的异国他港，2008年被COSCO（中远集团）拿到2号、3号码头35年的特许经营权，预计总收入将超过28亿欧元；2011年从这里上船去圣托里尼岛和其他岛屿游玩的中国游客有近十万。