美联社：调查人员确定客机遭劫持

海外网3月15日电 据美联社消息，一位参与调查的马来西亚官员周六表示，调查人员确认，一名或多名具有丰富飞行经验者劫持了马航失联航班，关闭了通讯系统并且驾驶飞机偏离了航线。劫机人员未说出动机，也未提出诉求，尚不清楚飞机被开往何处。这名官员强调，这不仅仅是一种猜测，他说“这是结论性的”。

他表示，飞机的通讯系统被刻意关闭，飞机的飞行路线表明驾驶者试图避免被雷达监测。鉴于并非权威消息渠道，这位官员要求匿名。

3月8日，这架由吉隆坡飞往北京的波音777在起飞后一小时左右中断与地面的联系。马来西亚官方曾表示，雷达数据显示，这架飞机很可能折返并穿越了马来半岛。

早些时候，一位美国官员称，调查者正在检测人为介入的可能性，并认为这可能是一次“海盗行为”。尽管各种猜测仍在检测中，美国官员称，关键性证据显示，这家飞机在退出消息传递系统前十几分钟已经与应答器终止联系。

马来西亚官员称，只有富有经验的人才能以此方式驾驶飞机。他表示，有超过50%可能性，在航班从民用雷达小时候，军方搜索到了它。

为什么有人要默默无闻地做这件事情呢。马来西亚当局以及其他一些国家迫切对飞机上的两名飞行员、10名机组人员以及227名乘客进行背景资料调查。一些专家称，飞行员想自杀将会是客机失联事件最具可能性的解释。早在1997年，一架从新加坡飞往雅加达的胜安航空公司航班无故坠毁，1999年，一架埃及航空公司的航班无故坠毁，这两次事故的事发原因都曾被认为是飞行员想自杀。

大规模的搜索工作始于中国南海，搜索规模已经延伸至马来半岛、安达曼海，并进入印度洋。失联飞机载有足以继续飞行5小时的燃料，这意味着搜索范围可包含南亚、东南亚的一大片区域。调查人员正在分析这一区域的雷达和卫星数据，以确定其最后位置。这对于找到飞机并厘清疑问至关重要。

译者：姚凯红 刘凌

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