马航失联客机或曾大幅偏离航线 消息正在核实

海外网3月12日讯 美国《新闻周刊》网站3月11日发表了题为《消息人士：马来西亚军方在西部海域探测到失联客机》的文章。文章称，马来西亚一名军方高官向路透社表示，失联客机MH370曾经大幅偏离航线，这一消息正处于核实之中。

全文摘编如下：

（路透社）——当地时间周二，一位高级官员向路透社表示，马来西亚军方认为，失联近四天的马航客机MH370在最后一次与民用空中交通管制系统联系之后，向西飞行了数百公里。

MH370失联或许是近期航空历史上最离奇的事件之一。多个国家已经展开了大规模搜救行动，但是目前尚未能发现这架波音777-200型客机的踪迹，飞机上的239人至今依然生死未卜。

马来西亚官方之前曾表示，MH370从吉隆坡起飞大概一小时之后即与地面失去联系。该客机的目的地是中国首都北京。

这名军方高官在汇报调查结果时向路透社表示，“在飞过了哥打巴鲁之后，这架客机改变了航线，而且降低了飞行高度。这样，这架飞机就进入了马六甲海峡。”

这番话似乎排除了飞机突然出现致命性机械故障的可能。如果消息属实，那么这就意味着，飞机在最后一次与空中交通管制系统联系之后，至少飞行了500公里（合350英里），尽管飞机上的雷达应答机和其他追踪系统已经关闭。

熟悉调查进展的一名非军方消息人士表示，这一消息是几种猜测之一，目前正在核实。

失去联系

与民用空中交通管制系统失去联系时，MH370客机大概位于马来西亚东海岸城市哥打巴鲁与越南的最南端之间，飞行高度为3.5万英尺。

马六甲海峡位于马来西亚西海岸，是世界上最繁忙的船运通道之一。

马来西亚《每日新闻》报援引空军司令罗查里（Rodzali Daud）称，军方最后一次探测到这架飞机是在凌晨2:40，当时飞机位于马六甲海峡北端的Pulau Perak岛附近上空。当时，飞机的飞行高度比之前低了1千米。

但是，报道并未提到之后飞机发生了什么。

关闭雷达应答机的效果就是，飞机无法对二次雷达做出反应，这样民用空中管制系统就无法再探测到飞机。二次雷达对飞机上的雷达应答机发送询问信号，以此来了解飞机的身份、速度和高度。

但是，雷达应答机关闭之后，军方使用的一次雷达依然可以探测到飞机。

警方之前曾经表示，他们正在对飞机上的乘客和机组人员进行调查，试图确认机上人员是否存在个人或心理问题；这或许与飞机失联有关，也可以帮助确定飞机被劫持、被蓄意破坏或者出现机械故障的可能。

飞机并未发送出任何求救信号，而且无线电联系也未显示出飞机存在任何问题。由于目前尚未发现飞机残骸，所以警方只能通过仔细审阅乘客和机组人员的信息来寻找可能的线索。

马来西亚警察总监阿布巴卡（Khalid Abu Bakar）在新闻发布会上表示：“或许飞机上有人购买了巨额保险，他希望家人能够获得这笔赔偿金；又或者，飞机上有人欠了一笔巨额债务。总之，我们正在调查所有的可能。”

“我们非常仔细地查看了吉隆坡国际机场的视频录像，我们正在研究所有乘客的行为模式。”

尽管从上周日开始，针对失联客机的搜救范围已经囊括了马六甲海峡，但是搜救行动主要还是聚焦于位于马来西亚东海岸附近的泰国湾。

目前，这场大规模搜救行动已经汇集了10个国家的海军、军用飞机、海岸警备队和民用船舶力量。但是，搜救行动迄今为止尚无结果。

编译：郝伟凡 

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(责编：郝伟凡、王栋)