外媒稱中國研制新型洲際導彈 或命名東風-25(圖)【3】

什麼誘導技術?

如此遠程的導彈，如果沒有高性能的誘導技術，不攜帶核彈頭，意味著沒有什麼實戰意義。看看中國近年來研制了什麼樣的誘導技術。首先是激光激光陀螺捷聯慣導技術，這是目前國際上，精度最高的慣導技術。中國早在研制之中。以下論文值得參考：

Doc.2：某型號激光捷聯慣組溫控溫補系統設計

隨著慣性技術的不斷發展，捷聯慣性系統的應用領域越來越廣，對捷聯慣性系統的性能要求也變得越來越高。而目前國內普遍使用的激光陀螺、石英擺式加速度計的零偏和標度因子受溫度影響較大，在捷聯慣性系統工作的全溫度范圍內無法滿足系統的技術要求。因此，有必要採取措施以減小溫度對慣性器件帶來的誤差。本文對激光陀螺捷聯慣組及其主要部件的工作原理進行了介紹，並分析了其溫度特性，在某型號激光捷聯慣測裝置的基礎上建立了激光陀螺捷聯慣導組件的溫度誤差模型，確定了系統溫度誤差補償方案及溫度控制方案，通過試驗測試，達到了設計目的。首先介紹了激光捷聯慣組系統的組成、工作原理，詳細分析了激光捷聯慣組溫度敏感部件的溫度特性，確定了某型號激光捷聯慣組熱設計方案。第二部分詳細介紹了某型號激光捷聯慣組加速度信道部件溫度控制系統的硬件和軟件設計，完成了基於ADμC812單片機為核心的控制器等硬件的設計以及基於PI控制的軟件設計。第三部分對某型號激光捷聯慣組例試樣機進行了試驗測試，試驗結果表明溫度控制系統具有良好的性能，有效地減小了激光捷聯慣組加速度信道溫度誤差。第四部分根據總體對激光捷聯慣組系統的指針要求，介紹了某型號激光捷聯慣組激光陀螺部件溫度補償方法及模型，並通過試驗對補償效果進行了驗証。論文最后對本文的工作進行了總結，並對激光捷聯慣組溫度控制系統后續改進工作進行了展望。

KDR：上篇文章的介紹，不一定與CSS20有關，但是，可以肯定的是，中國在激光捷聯慣組設計方面，已經進入了實驗、運用階段。在9院16所的介紹書上，明確寫明了該所研制的慣性導航技術包括激光捷聯慣性導航、液浮陀螺導航、光纖捷聯慣性導航等。

在中國出口的一系列短程彈道導彈上，已經運用了慣性組合導航系統(IMU)，包括航天科技集團公司生產的M20、航天科工集團公司生產的P12短程彈道導彈系列。在出口系列的彈道導彈上，為了降低費用，通常不使用激光捷聯慣導系統，以下本刊的採訪極為關鍵，對中國的導彈專家的提問是：需要時，是否可以為這些出口導彈裝備雷達成像技術、或者光學成像技術?

中國專家：這些技術都是現成的，而且有些已經在運用中，隻需要看客戶的要求而已。

中國早就在研究雷達成像技術，而且不止一種。參看以下的各種文獻。現在回到慣性導航技術的問題上來。

在"尖兵之翼—第三屆中國無人機大會暨展覽會上，中國航天科技集團第九研究院第十三研究所展出了多款新型慣性導航設備。有高精度激光捷聯慣導系統、光纖捷聯慣導系統。

結論是，通過安裝高精度激光捷聯慣導系統，再配合末段雷達成像技術，CSS20的打擊精度會大大提高，CEP有可能低於100米，這是相當保守的估計，甚至60米以內。如果再採用GPS誘導(二炮不用)，或者將來的"北斗"衛星中段誘導，那麼CEP有可能接近30米級，這樣攜帶大當量的傳統特種彈頭，打擊關島，是具備很大破壞力的。

(責編：劉猛)