韓國客輪救援“黃金72小時”臨近 進船通道打開

　　當地時間2014年4月18日，韓國西南海域，海軍潛水人員開始在失事客輪上綁定氣囊，用氣囊助浮可防止客輪繼續下沉。

　　中新網4月19日電 綜合報道，19日，對韓國“歲月號”客輪的搜救工作已經進入第四天。截止18日晚些時候，事故造成數十人遇難，仍有200多人失蹤，其中包括4名中國公民。雖然救援人員18日打開了進入船體的通道並注入空氣，但隨著救援“黃金72小時”臨近，救援行動顯得越發緊迫。而一名在事發后幸運獲救的老師因自責，留下遺書后自盡。

　　“黃金72小時”臨近 進船通道打開

　　韓國“歲月號”客輪於16日早上沉沒，救援“黃金72小時”的期限即將於19日到來。18日，事發海域的天氣條件相對較好，搜救工作全力進行。

　　據韓國媒體報道，18日上午，搜救人員開始向船體注入氧氣。由於船體已經幾乎完全沉沒，海軍潛水人員開始在客輪上綁定沉船打撈用氣囊。

　　報道稱，單個氣囊的起浮能力可達35噸。用氣囊助浮可防止船舶繼續下沉。韓方計劃綁定20余個氣囊，為潛水人員進行水下操作提供更穩定的環境。

　　自客輪沉沒后，救援人員為了進入船艙內部經歷多次嘗試，均告失敗。直到18日下午3時，搜救人員才成功進入客輪船艙內，但並未發現幸存者。

　　報道稱，18日下午，救援人員進入客輪船艙，並打開了位於二層的貨艙艙門。但貨艙內積滿貨物，且搜救人員的“安全繩”出現斷裂，艙內搜救隻持續了14分鐘。

　　船上有至少4名中國公民 人員名單混亂引發質疑

　　18日，中國駐韓國大使館確認船上有第4名中國籍乘客，持H2簽証，為在韓務工人員，目前失蹤。此前，中國駐韓國大使館領事部確認有三名中國乘客，其中兩人為赴韓工作的情侶，一人為中國籍女高中生。

　　據協調搜救工作的中國駐光州總領事館官員18日表示，隨著搜救活動的進一步展開，不排除在失蹤者中發現更多中國乘客的可能性。

　　此外，事故發生后不久，韓國政府公布的船上人員名單及獲救人數多次出現差錯，造成了不小的混亂。

　　據韓聯社18日消息，韓國“歲月號”客輪目前船上總人數更新為476人，174人獲救，274人失蹤，遇難人數仍為28人。與18日早些時候相比，遇難人數不變，總人數增加一人，獲救人數減少5人。

　　另據媒體披露，韓國方面曾宣布，失事客輪所屬的船務公司和海警正在整理乘客名單。但事實上，在韓方宣布“正在整理名單”前，船務公司已整理好人員名單並將其交給了海警。報道認為，韓國政府為何仍不公開對確認失蹤者最為關鍵的乘客名單令人質疑。

　　而據韓國《中央日報》消息，韓方對已發現的28具尸體進行分析后，發現有遇難人員不在此前公布的乘客名單上。

　　此外，船上一名女生文志星在事故發生后曾出現在了獲救者名單上。但其父文某說，他“連珍島的下水溝都找了個遍，結果還是沒有找到”。文某說，女兒的名字一直出現在獲救者名單中，他甚至都想從名單把女兒的名字刪除。

　　韓國檢方提請逮捕船長等三人

　　客輪失事后，對失事原因的調查也在繼續。多名獲救者表示，包括船長在內的部分乘務員在事故發生后立刻棄船逃生，調查本部也對事故當時的視頻進行了確認。

　　18日，韓國檢方和警方聯合調查本部正式提請逮捕失事客輪“歲月號”船長李某、三級航海師朴某、舵手等三人。

　　據韓國媒體報道，船長李某涉嫌沒有盡到船長或乘務員的職責而使乘客遇難。另外，他還涉嫌遺棄致死、因工作過失導致客輪沉沒、違反《海難救助法》。

　　根據2013年7月新增的相關法律條例，船長李某最高可能會面臨無期徒刑或是五年以上的有期徒刑。

　　同時，航海師朴某和舵手等2人涉嫌遺棄致死、因工作過失導致客輪沉沒、違反《海難救助法》。

　　報道稱，逮捕令下達后，檢方可以對三人進行最長30天的拘留調查。

　　獲救教師自盡留遺書：骨灰撒大海陪學生

　　客輪失事后，負責組織並帶領檀園高中學生修學的教導主任姜某曾幸運獲救。但自17日晚，52歲的姜某就下落不明。18日，韓國警方發現，他已經在安置獲救者及家屬的珍島體育館附近山上自縊身亡。

　　據韓國媒體報道，姜某是帶領檀園高中學生此次旅游的負責人，曾作為沉船事故証人接受警方調查。在接到姜某從17日下午9時50分許就不見蹤影的報警后，警方從18日凌晨1時許開始對周邊地區進行了搜尋。

　　18日下午，警方發現了在一棵鬆樹上自縊的姜某。在姜某的錢包中還發現了遺書。

　　遺書中寫道：“200多人生死不明，我沒有信心一個人活下去。所有責任都在於我，是我籌劃了此次修學旅行。請把我的骨灰撒在事發海域，讓我和那些尸骨無存的學生們在一起，在陰間繼續做他們的老師。”

　　據周邊人士陳述，姜某作為帶領學生們去旅游的負責人在客輪沉沒后獲救，但大批學生則下落不明，他對此很自責。(完)

(責編：趙雪晨)