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中國飛機巡航釣島與日軍機僅距百米看清對方臉

2014年04月11日15:00|來源：中國海洋報|字號：

　　孫利平拍攝的釣魚島圖片（中國海洋報）

　　孫利平(中國海洋報)

　　中國海監飛機(中國海洋報)

　　孫利平接受飛機巡航釣魚島的任務，這令他感到無上光榮。

　　孫利平的電腦裡存著一份留給家人的囑托，他寫完后，再也沒有讀過，因為“看了它別扭”。

　　在年輕同事看來，孫利平像一位長輩時刻關心著他們。而孫利平的兒子孫羽中卻希望常年在外的父親“早點回來，爸爸燒的飯菜好吃”。孫利平聽了，心裡發酸。

　　苟利國家生死以，豈因禍福避趨之。今年51歲的孫利平從事航空執法16年，像一隻雄鷹一樣翱翔在祖國的藍天，守護著祖國的領海。他有一個特別的中國夢、海洋夢。

　　“從空中親眼目睹釣魚島，太幸運了”

　　“我們明天要執行一次特殊任務。”中國海監總隊航空管理處副處長丁秀全在東海航空支隊舟山基地會議室，傳達著上級指示。

　　“此次任務由蔣博文擔任組長，孫利平擔任副組長。一定要注意保密，注意安全。”丁秀全強調。

　　東海航空支隊支隊長蔣博文向執行任務的隊員提出要求：“我們肩負著祖國和人民的重托，任務光榮而神聖，必須充分做好准備，確保萬無一失地圓滿完成。還有什麼問題嗎？”

　　“沒有。”

　　“分頭准備吧。”

　　隨著蔣博文一聲令下，東海航空支隊支隊長助理、執法隊隊長孫利平立刻安排相關人員進行飛行前的各項准備。孫利平與機長仔細研究飛行航線與應對特情方案，執法隊員滕達等同志准備保密通信設備和照相機、攝像機，機組地勤仔細檢查飛機，並加足燃油……

　　2012年12月13日，晴，多雲。這是一個令人心情愉快的天氣。早7時30分，兩架“運-12”海監直升機從舟山普陀機場起飛。升空后，“中國海監B-3837”飛機和“中國海監B-3806”飛機向位於東海海域的釣魚島方向飛去。

　　孫利平坐在“中國海監B-3837”飛機的中排，手裡緊緊握著照相機，身旁放著攝像機，眼睛通過觀察窗始終緊盯著海面。

　　9時40分，“中國海監B-3837”飛機進入釣魚島海域上空維權巡航。

　　這一天，是南京大屠殺75周年祭日。上午10時，為悼念被侵華日軍屠殺的遇難同胞，警醒世人，南京拉響了防空警報。

　　同一時間，“中國海監B-3837”飛機飛抵釣魚島上空，捍衛中國領土主權。

　　孫利平坐在飛機上，透過機窗望著腳下這片神奇的海域，“內心猶如海上的波濤，洶涌澎湃”。湛藍湛藍的海水閃著寶石般的光芒，將釣魚島及附屬島嶼圍在裡面，就像碧藍的大寶石上鑲嵌了顆顆珍珠。在釣魚島領海內，中國海監50、46、66、137船編隊會合，正在巡航。

　　孫利平舉起照相機，“?”地拍下第一張航拍的釣魚島照片。而后他又扛起攝像機，拍攝下一段具有歷史意義的珍貴的視頻資料。

　　“自己能有這樣的機會，從空中親眼目睹祖國的釣魚島，真是太幸運了。”孫利平回憶說，“代表國家行使權力啊，那一刻，我覺得使命無上光榮，自己也蠻偉大的，呵呵。”

　　“中國海監B-3837”飛機在圓滿完成釣魚島海域維權巡航任務后開始返航。

　　日本海上保安廳巡邏船發現中國飛機后，曾通過無線電發出“警告”。但是，中國海監飛機的回答是：“這裡是中國的領空，我們是在自己的領空巡航。”

　　“每一次升空，都當作最后一次飛行”孫利平電腦裡，一直存放著一份留給家人的囑托。自從寫完后，他就再也沒有看過，“因為航空工作風險時刻存在，不知道什麼時候就用上了，看了它心裡別扭。”

　　“每一次升空，都當作最后一次飛行”，已經成了孫利平的習慣。

　　2004年11月的一天，某國一艘核潛艇偏離航線。在返回途中，被某國艦艇跟蹤。此時，孫利平接到一項特殊任務，立即緊急起飛，趕往東海海域偵察情況。

　　當時，天空烏雲密布，高空有某國戰斗機盤旋，海面有兩架反潛直升機吊著聲吶懸停監視著，附近還有四五艘驅逐艦虎視眈眈。孫利平從來沒有見過那種陣勢，“心裡有些慌”。但孫利平仍然鎮定地指揮飛機，來回飛行50分鐘，把現場的情況准確記錄下來。

　　完成任務安全返航后，孫利平抹了一把冷汗，一顆懸著的心才落了地。

　　海上巡航的16年時間裡，孫利平飛行了8000多個小時，執行過各種各樣的任務，黃岩島巡航、海島調查、海上維權巡航、追蹤肇事逃逸船舶等等。他在空中遇到的情形五花八門，受到干擾、被跟蹤、氣候影響等數不勝數，甚至還曾被日本、美國等國的戰機近距離干擾過。僅僅日本P-3C飛機，孫利平他們每巡航兩三次就能遇到一次，最近時兩機距離約150米，“連對方的臉都可以看清楚”。

　　東海海島航空遙感數據採集是又一項艱巨的任務，計劃到達8931個海島，用時3年，飛行任務重、周期長。

　　孫利平有時候和同事執行海島監測任務時，總會帶上一件軍大衣。好奇的朋友納悶地問：“這麼暖和的天，還帶什麼棉襖？”

　　外行人不知道，飛機拍攝海島的最佳高度是2000米左右，但是每上升1000米，溫度就會降低五六攝氏度。即使地面溫度達到10度，到了空中也會降到零度以下。

　　在夏天，飛機上油味熏天，機上人員大汗淋漓，燥熱難耐。幾個小時下來，飛機轉幾圈，人都被轉得暈暈乎乎，惡心得直想吐。

　　最讓孫利平郁悶的是，有時飛行採集回來的照片、數據等不合格，甚至天空中突然飄來的雲影響了整條航線，需要重新飛。但是，好天氣時，往往受其他飛行器的限制，又不得不在空中避讓，隻好在夾縫中尋求時機。

　　海島航空拍攝之后，還要進行“一島一檔”整理。孫利平執行任務后，與同事們認真地填寫登記表，標注好海島名稱、經緯度、無人島或者有居民島、植被情況、是否開發等。有一次，海島調查拍攝了1000多張圖片，光是對照地圖標注這些數據就用了好幾天時間。

　　2011年~2013年，在孫利平的帶領下，東海航空支隊已掌握了東海區8912個海島的航空遙感數據，其中領海基點所在海島，被列入第一批開發名錄、整治修復、保護專項等重點海島的遙感數據覆蓋率達到100%，海島航空監視監測任務取得決定性勝利。

　　幾年來，東海航空支隊為地方挽回的經濟損失難以統計。有一天凌晨5時，一艘貨船撞了漁船，造成翻船事故，漁民死了6個人。孫利平接到應急飛行通知，立刻協調各方面，緊急起飛追尋肇事船舶，根據獲救漁民描繪的肇事船舶特征，孫利平判斷肇事船為危險品運輸船，沿航線搜索發現了該船，及時將該船相關信息通報有關方面后，用高頻對其進行喊話：“××船，我是海監飛機，你船涉嫌肇事逃逸，請立即停止航行，接受有關方面檢查。”

　　經有關方面登船檢查，確認該船正是肇事逃逸船舶。

　　為了表彰東海航空支隊的功績，舟山市市政府贈送錦旗一面。

　　回家就像是出差

　　2012年5月23日晚，東海航空支隊舟山基地的隊員們聚集在舟山一家飯店會餐。

　　尚未開席，隊員滕達驚訝地發現，桌子上放著一個生日蛋糕。“難道……”滕達心裡閃過一個念頭。

　　此時，孫利平開始發言：“滕達，今天是你的生日，我們特意買了蛋糕，祝你生日快樂！”

　　滕達一陣感動，自己2011年8月參加海監工作，來到執法隊不到一年，周圍的環境還沒有特別熟悉，對同事也還不是特別了解，孫隊長居然記著自己的生日，更加沒有想到的是，入職后的第一個生日竟然如此溫馨貼心！

　　看著周圍的同事們微笑的面龐，聽著生日快樂歌，滕達一下子有了“家”的感覺。

　　孫利平就是這樣細致，像關心親人一樣關心著每一位年輕隊員。

　　2012年4月，王冰第一次隨船赴釣魚島參加定期巡航。海上風浪較大，王冰暈船暈得厲害，每天抱著馬桶，連水都不敢喝。孫利平見此情景，把床讓給王冰，自己打地鋪睡覺，並寬慰王冰說：“打地鋪比床上還舒服。”

　　隊員柳於思的父親患了肝癌，2013年到了晚期。孫利平請示支隊讓柳於思盡可能多回家照顧父親。同時，孫利平還多方了解各種緩解肝癌的良方妙藥。聽說靈芝粉可以緩解疼痛，孫利平通過網友從廣西、雲南買了一些野生的靈芝送給柳於思。讓柳於思帶回家給父親服下，“希望能有效，或者是緩解痛苦，延長壽命”。

　　孫利平對同事的關懷可謂無微不致，而他卻覺得虧欠家人太多。