26國搜完疑似海域至少數周 中國境內未發現客機

　　馬來西亞政府18日說，現階段對MH370航班的搜尋范圍為770萬平方公裡。澳大利亞、美國、中國等26國參與搜救，預計至少數周時間才能覆蓋全部區域。

　　3個飛行游戲被刪除

　　馬內政部長艾哈邁德19日說，調查發現失聯航班機長家中飛行模擬器一些近期數據已被刪除，馬方正組織力量努力恢復，以期為解開飛機失聯謎團找到一些線索。經調查，飛行模擬器中共有3個模擬飛行類的游戲。艾哈邁德說：“警方已邀請了一些波音777型飛機的駕駛員、飛行模擬器方面的專家以及信息技術專家等來協助調查。”

　　馬代理交通部長希沙姆丁同日說，目前，所有乘客、機組人員和相關地面人員都在被調查之列。他說，除烏克蘭和俄羅斯乘客外，馬方已獲得所有機上乘客的背景資料，但“到目前為止，沒有發現關於乘客的重要信息”。

　　最后通話前航線已改

　　18日，一名美國官員透露，MH370航班機組與地面最后一次通話前，轉向飛行的指令已經被輸入客機飛行管理系統。這意味著，飛行員故意改變航向的推測幾乎得到確認。《紐約時報》援引航空專家的話說，專家認為，進行這種程序性改動，需要對波音飛機十分熟悉，對航路點代碼熟知，普通人根本無法完成。

　　泰國方面18日証實，MH370失聯后不久，泰軍雷達發現一個飛行目標自東向西穿越馬來半島，進入印度洋上空。

　　泰國王家空軍一名發言人告訴CNN，軍方雷達曾正常接收MH370航班的航跡與通信數據，直至8日1時22分，客機信號從雷達上消失。6分鐘后，軍方雷達探測到一個身份不明的飛行目標向西飛行，似乎是MH370航班。

　　這是自馬六甲海峽最北端發現疑似失聯客機信號后，又一次在雷達上發現疑似蹤跡。CNN說，這一消息至少表明，搜尋轉向印度洋應是正確選擇。

　　■ 搜救

　　中國境內未發現客機 疑墜印度洋

　　至少6名美軍和情報官員証實，迄今沒有任何証據顯示，美國衛星在MH370航班可能飛越的亞洲國家境內發現不明飛機。

　　這些官員強調，如果失聯客機在陸地墜落，衛星應能夠捕捉到証據。而如著陸，不可能至今杳無音信。從眼下信息判斷，飛機墜入印度洋推測比較符合邏輯。

　　中國國防部新聞發言人楊宇軍19日表示，馬方公布新的搜救線索后，我軍迅即調動雷達、衛星等專業設備對陸上有關區域進行排查，對獲取的數據和原始記錄資料進行詳盡分析。截至目前，沒有發現失聯客機在中國境內的任何跡象。

　　馬來西亞官員19日告訴路透社記者，由於北部“走廊”各國尚未發現客機進入其領空跡象，搜尋工作將重點圍繞南部“走廊”，即南印度洋海域展開。

　　這名不願公開姓名的消息人士說：“初步推測是，客機向南飛行，繼續深入，到達南部‘走廊’最南端。”

　　眼下已有26國參與搜尋，范圍北至中亞南部，南至澳大利亞以西的印度洋。

　　19日上午，中方艦船兵分南北兩路，開始第二階段的搜尋任務。最新搜尋區域總面積約30萬平方公裡。

　　其他國家已對馬六甲海峽、安達曼海進行了搜尋，澳大利亞對科科斯群島和聖誕島進行了搜尋。為了減少搜救重疊，中國海上搜救中心決定在蘇門答臘島附近搜尋。新華社電/專稿

　　■ 善后

　　在京乘客家屬獲法律服務

　　新京報訊 19日，在馬航與失聯乘客家屬舉行溝通會的麗都飯店，北京市律師協會法律咨詢小組將法律知識手冊分發給家屬們。律協副會長張巍說，手冊匯總了家屬可能關心的法律問題。

　　重點問題如下：

　　客機失聯事件的賠償責任主體可能有哪些？

　　答：賠償責任主體有可能包括：（1）馬航﹔（2）如調查報告顯示與機械故障或人為因素有關，飛機制造商、飛機發動機制造商、起飛機艙制造商等多個主體都有可能成為賠償責任主體。（3）如涉及刑事犯罪，賠償責任主體包括實施人、負有安保義務的機構等。

　　索賠訴訟時效有多長？

　　答：應當自航空器到達目的地之日、應當到達目的地之日或運輸終止之日起兩年期間內提起訴訟。

　　何時啟動法律程序為宜？

　　答：建議家屬待馬來西亞政府官方確認事件最終結果后，再依法啟動相應法律程序為宜。

(責編：劉猛、姚麗娜)