馬航失聯客機或曾大幅偏離航線 消息正在核實

海外網3月12日訊 美國《新聞周刊》網站3月11日發表了題為《消息人士：馬來西亞軍方在西部海域探測到失聯客機》的文章。文章稱，馬來西亞一名軍方高官向路透社表示，失聯客機MH370曾經大幅偏離航線，這一消息正處於核實之中。

全文摘編如下：

（路透社）——當地時間周二，一位高級官員向路透社表示，馬來西亞軍方認為，失聯近四天的馬航客機MH370在最后一次與民用空中交通管制系統聯系之后，向西飛行了數百公裡。

MH370失聯或許是近期航空歷史上最離奇的事件之一。多個國家已經展開了大規模搜救行動，但是目前尚未能發現這架波音777-200型客機的蹤跡，飛機上的239人至今依然生死未卜。

馬來西亞官方之前曾表示，MH370從吉隆坡起飛大概一小時之后即與地面失去聯系。該客機的目的地是中國首都北京。

這名軍方高官在匯報調查結果時向路透社表示，“在飛過了哥打巴魯之后，這架客機改變了航線，而且降低了飛行高度。這樣，這架飛機就進入了馬六甲海峽。”

這番話似乎排除了飛機突然出現致命性機械故障的可能。如果消息屬實，那麼這就意味著，飛機在最后一次與空中交通管制系統聯系之后，至少飛行了500公裡（合350英裡），盡管飛機上的雷達應答機和其他追蹤系統已經關閉。

熟悉調查進展的一名非軍方消息人士表示，這一消息是幾種猜測之一，目前正在核實。

失去聯系

與民用空中交通管制系統失去聯系時，MH370客機大概位於馬來西亞東海岸城市哥打巴魯與越南的最南端之間，飛行高度為3.5萬英尺。

馬六甲海峽位於馬來西亞西海岸，是世界上最繁忙的船運通道之一。

馬來西亞《每日新聞》報援引空軍司令羅查裡（Rodzali Daud）稱，軍方最后一次探測到這架飛機是在凌晨2:40，當時飛機位於馬六甲海峽北端的Pulau Perak島附近上空。當時，飛機的飛行高度比之前低了1千米。

但是，報道並未提到之后飛機發生了什麼。

關閉雷達應答機的效果就是，飛機無法對二次雷達做出反應，這樣民用空中管制系統就無法再探測到飛機。二次雷達對飛機上的雷達應答機發送詢問信號，以此來了解飛機的身份、速度和高度。

但是，雷達應答機關閉之后，軍方使用的一次雷達依然可以探測到飛機。

警方之前曾經表示，他們正在對飛機上的乘客和機組人員進行調查，試圖確認機上人員是否存在個人或心理問題﹔這或許與飛機失聯有關，也可以幫助確定飛機被劫持、被蓄意破壞或者出現機械故障的可能。

飛機並未發送出任何求救信號，而且無線電聯系也未顯示出飛機存在任何問題。由於目前尚未發現飛機殘骸，所以警方隻能通過仔細審閱乘客和機組人員的信息來尋找可能的線索。

馬來西亞警察總監阿布巴卡（Khalid Abu Bakar）在新聞發布會上表示：“或許飛機上有人購買了巨額保險，他希望家人能夠獲得這筆賠償金﹔又或者，飛機上有人欠了一筆巨額債務。總之，我們正在調查所有的可能。”

“我們非常仔細地查看了吉隆坡國際機場的視頻錄像，我們正在研究所有乘客的行為模式。”

盡管從上周日開始，針對失聯客機的搜救范圍已經囊括了馬六甲海峽，但是搜救行動主要還是聚焦於位於馬來西亞東海岸附近的泰國灣。

目前，這場大規模搜救行動已經匯集了10個國家的海軍、軍用飛機、海岸警備隊和民用船舶力量。但是，搜救行動迄今為止尚無結果。

編譯：郝偉凡 

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(責編：郝偉凡、王棟)