馬方否認MH370客機引擎在失聯后繼續傳回數據

　　國際在線報道（記者 柳青）：目前圍繞馬航失聯客機的搜救還停留在在確認位置階段，而飛機最后失聯時間被認為是判斷其位置的關鍵，然而關於這一點馬方的回應卻並不統一。13日又有媒體爆出根據飛機引擎發回的數據，MH370客機可能在失聯后仍然飛行超過4小時，這更加引起公眾和輿論對於馬方領導國際調查搜救的能力以及飛機本身安全性能的質疑。馬航方面13日正式否認了飛機引擎在航班失聯后繼續傳回數據，並表示執行MH370航班的波音777客機符合適航標准。

　　隨著馬航客機失聯的時間越來越長，關於這架飛機失聯位置的疑問都逐漸集中在一個關鍵點上，那就是地面到底是在什麼時間從MH370航班上最后一次接收到信號。13日有報道披露，美國調查人員根據這架飛機上使用的波音公司引擎發回的數據判斷，MH370在與地面失去聯系后仍然飛行了數個小時。消息一出，立即引起公眾極大反應。在13日的新聞發布會上，馬航首席執行官艾哈邁德給出了馬方記錄的飛機引擎最后傳送數據的時間，從而正式否認了上述報道：“有報道說，在接到最后一次飛機通信尋址與報告系統信號之后很長時間，這架飛機上的引擎仍然傳回了數據。經過我們調查，這架飛機通信尋址與報告系統最后一次傳輸信號是在當地時間1點07分。在那之后，羅伊斯羅爾斯以及波音公司再也沒有接到任何新的數據。”

　　關於搜救進展，13日有消息稱，中國高分一號衛星在9日圖像中發現的漂浮物體一度被認為疑似飛機碎片的程度極高。然而馬來西亞代理交通部長希沙姆丁當天表示，經過馬方的實地調查，確認漂浮物並不屬於失聯飛機：“馬來西亞海事執法機構在今天早間派出一架飛機，到中國衛星發現可疑漂浮物的地區進行搜查，但是沒有任何發現。中國大使館方面在今天下午告知我們，有關部門錯誤發布了這些圖片，這些圖片上顯示的都不是失聯飛機MH370的碎片。”

　　中國駐馬來西亞大使館當天也向記者確認，馬方已經向中方通報這項搜救的相關情況。除了飛機最后失聯時間，輿論也一直在關注這架波音777客機本身是否安全、適航，因為美國聯邦航空管理局曾經在2013年11月發布安全警告，稱波音777系列飛機存在裂縫和鏽蝕問題，可導致快速降壓和飛機失去結構完整性。美國聯邦航空管理局還在今年2月18日正式頒布適航指令，要求對飛機進行額外檢查。對此，馬來西亞代理交通部長希沙姆丁當天表示，執行MH370航班的飛機符合美國聯邦航空管理局的適航標准和要求：“根據飛行記錄，這架飛機處於完全適飛狀態，也根據指令進行了所有的維護。對這架飛機的最后一次例行維護是在今年的2月23日，下一次的例行維護本應該在6月19日。”

　　據了解，目前共有43艘艦船和40架飛機參與了對失聯飛機的多國搜救行動，搜救的范圍仍然集中在南中國海和馬六甲相關海域和陸地，然而，搜救仍然沒有任何實質性的進展。針對對馬方搜救能力的質疑，希沙姆丁指出，馬方是根據現有的信息確定搜救的范圍，目的是為了不放過任何確定失聯飛機位置的可能：“我們正在與美國聯邦航空管理局和美國國家運輸安全委員會密切合作。對於飛機可能折返的問題，美國方面認為，基於馬來西亞提供的數據和信息，有必要向馬來半島西海岸派遣搜救力量。在這種情況下，隻要有任何地方有可以確定失聯飛機位置的可能，都有必要向那兒派出搜救隊伍。”

　　馬來西亞代理交通部長希沙姆丁當天還否認了關於馬來警方到失聯客機機組人員的家裡進行搜查的報道。他還表示馬來西亞和中、美兩國分享了軍方的原始雷達數據，希望以此推進調查和搜救工作。根據計劃，除了搜救進展，馬方還計劃就多國搜救力量的具體情況向媒體做一次通報。

    原標題：馬方否認ＭＨ370飛機引擎在失聯后繼續傳回數據

(責編：李楊)