此外，國外還在利用直升機與潛艇技術的融合，發展一種水下直升機(或水下飛行器)，它具有快速航行和隱蔽性好的特點。它的發展要借助於水下動力裝置，水下航(飛)行技術，飛行器的沉浮技術，以及戰術潛空武器技術的突破和解決。

　　但是由於技術條件的不成熟，這些方案大部分仍沒有變成現實。

　　可以預料，突破常規直升機構型，實現直升機的高速、大航程等技術需求，是直升機必須面對的技術革命。在未來一段時期內，除了進一步完善並優化傾轉類和復合類新構型旋翼機外，停轉類新構型旋翼機將是人們探索的重點。

　　國內新構型直升機的研制

　　以X2、X3為代表的國外新構型直升機發展水平，已達到了一定的技術成熟度，與之相比，我國新概念、新構型直升機的研制才剛剛起步。中航工業直升機設計研究所作為我國唯一的直升機研發機構，肩負著推動我國直升機技術進步和產業發展的重任，新構型高速直升機已成為直升機所的發展重點。據悉，直升機所正在對ABC旋翼構型高速直升機進行探索研究。

　　直升機所設計人員介紹，我國首款新構型高速直升機K800採用ABC旋翼，在機身前部加推進螺旋槳，以直升機模式垂直起降、懸停，螺旋槳模式飛行，起飛重量達到800kg、設計速度450km/h、機長5.12m，是一款無人高速直升機。

　　目前，K800的部分部件已經進入詳細設計階段，預計后年首飛。“K800的意義不僅在於它是我國首款新構型高速直升機，它還為我們提供了一個驗証平台，我們在K800這個平台上對新技術、新方法進行驗証，同時我們也能開展飛行驗証，為我們以后的更多的新構型高速直升機做准備。

　　“藍鯨”是直升機所正在研發的另一款新概念直升機。“藍鯨”為四傾轉旋翼構型，商載達到20噸;巡航速度538公裡/小時;航程3106公裡;使用升限8615米;作戰半徑大於815公裡。是同時具有極強的近地機動能力和過度飛行可控性，可滿足未來我陸軍和海軍“全域到達”使用要求的戰術運輸旋翼飛行器。

(責編：劉猛)