朝鮮發最后通牒稱"必須交錢" 我船員疑遭虐待【2】

朝曾多次扣押中漁船並索款

大連邊防支隊一名趙姓警官19日接受電話採訪時証實，他所在部門負責處理這件事，但暫時不便透露。

這並非朝鮮軍方今年首次扣押中國漁船，一名知情者表示，今年以來僅丹東市就先后有3艘中國漁船被朝鮮扣押，其中2艘交“罰款”后釋放。於學君說：“很多時候，船東一看對方隻要一二十萬就交了，算是自認倒霉，但這反而讓朝鮮方面更加積極地越界扣押中國漁船，從而讓朝鮮方面嘗到甜頭。 ”

而去年5月，29名中國船員也遭到朝鮮方面扣押，扣留時間長達16天。所幸他們最終安然返回。

朝鮮扣押中國漁船時間頻頻發生，《環球時報》總編輯胡錫進在其個人實名認証的新浪微博上建議“政府給它來點硬的”：“第一，中朝是漁業糾紛，沒有領土爭端，這與菲律賓打死台灣漁民的性質不同。……第二，強烈要求政府迅速出面解決此事，要回中方漁船。第三，如果朝鮮‘耍混’，就支持政府給它來點硬的。決不可鼓勵朝鮮敲中國漁民的竹杠。 ”

新聞觀察

中朝海域存在灰色地帶

晚報記者章磊

朝鮮方面近日再度扣押中方漁船，並要求中方繳納“罰款”。上海國際問題研究院亞太研究中心副主任龔克瑜不久前曾經到遼寧等地實地進行調研，據她說，中朝之間的海域存在一個灰色地帶，由於雙方邊界線不明，偶爾會發生中國漁民與朝鮮方面的摩擦。有時候可能是中國漁民越界捕魚，有時候可能是朝鮮方面越界執法。也有的情況是雙方私下達成一定的捕撈默契，但由於邊界不清，導致默契被一方打破，從而出現摩擦。

針對扣押中方漁船一事，朝方給出的理由是漁船進入朝方海域，而漁船船主於學軍則認為漁船當時所在位置應屬於中方海域。對此，龔克瑜指出，中朝海上邊界存在很多重合的灰色地帶，因此才會導致經常發生朝方扣押中國漁船事件。

龔克瑜介紹說，在中國黃海海域，由於過度捕撈、污染等原因，漁業資源正逐步減少，而朝鮮方面由於沒有大型捕撈工具，因此漁業資源相對豐富。她還指出，漁船每次出海捕魚，需要收獲一定數量的海產品才能保証不虧本。 “每年4至6月，黃海海域靠近朝鮮部分有大量的海蟹等資源，吸引中國漁民前往捕撈，不過由於邊界上存在灰色地帶，因此往往發生一些扣押事件。 ”

不過，龔克瑜也指出，盡管發生扣押事件，但朝方顧及中朝之間的關系，相信事情能夠得到妥善解決。去年曾經也有漁船被朝鮮方面扣留，最后因為漁船上的北斗導航系統顯示，漁船並未越界，朝鮮方面最終將漁船送回。本次中國漁船是否存在越界，等到官方確定之后可能會有結果，這也將決定該事件如何處理。

去年5月我3艘漁船被朝扣押

晚報綜合報道

去年5月，3艘中國漁船被朝鮮疑似軍用艦艇抓扣又放回，扣押時間長達13天，涉事船員29人。 5月8日凌晨4時30分，遼丹漁23979船在東經123度57分、北緯38度05分被抓扣，5月8日下午13時，遼丹漁23528、23536船在東經123度36分，北緯38度18分被抓扣。

船主在事發第一時間即向丹東、大連兩地的多個相關部門報案求助，但直至21日，在經過了長達13天的苦苦等待之后，這起“漁業案件”才在中國的外交努力下得以圓滿解決，全部被困船員逃離地獄，重獲自由，安全返回。