印度蘇30事故頻出 曾要求俄方改進發動機

印度空軍裝備的蘇30MKI戰機

原標題：美媒稱印度一半米格21墜毀 質疑俄戰機可靠性

2013年2月26日，美國“戰略之頁”網站刊登文章《看穿俄羅斯戰斗機可靠性(Rumble Over Russian Aircraft Reliability)》，該文列舉了印度空軍俄制戰斗機的幾次事故，指出俄制先進戰斗機存在飛行控制、可靠性和飛行難度等方面的缺陷，認為印度是俄制戰斗機事故最多的亞洲國家。現將文章主要內容編譯如下：

2月20日，印度空軍又損失了一架俄制蘇-30MKI戰斗機，這已經是自2009年墜毀的第四架。2年前，印度空軍司令為使印度飛行員放心蘇-30的安全性，駕駛一架蘇-30MKI戰斗機飛行了一個小時。2009年墜毀的2架飛機是由於機械故障，引擎和許多俄制零部件也存在公認的可靠性問題。

印度飛行員對俄制戰機安全性存在疑慮也在情理之中，米格系列戰斗機雖然更危險，但是最新的蘇-30被認為安全可靠。近期暴露的問題表明事實並非如此，因此發生了印度空軍領袖的演示飛行。

米格系列戰斗機現在仍在墜毀。2月12日，一架米格-27墜毀。由於已經損失了大量米格-21，印度空軍正在盡快退役這種型號的戰斗機。過去50年間，印度購買了976架米格-21戰斗機，有一半在事故中損失，這在亞洲國家中是個特例，有損米格系列的聲譽。從1940年米格-1服役，到朝鮮戰爭時期的米格-15，再到冷戰時期的米格-17/19/21/23/27/29，米格系列一直是共產主義國家和印度的主要戰斗機種，但是1991年冷戰結束后，米格系列在飛行控制、可靠性和飛行難度方面的缺陷開始暴露無遺，事故和墜毀的報道不絕於耳。印度的部分米格-27也處於停飛狀態，到現在已經全部過時。

去年，印度開始抱怨蘇-30戰斗機，指出該機的飛行電子控制系統存在某種設計缺陷，由於俄羅斯方面對此沒有反應，印度選擇將其公之於眾。印度曾經要求俄羅斯改進俄羅斯設計的蘇-30戰斗機AL-31引擎，這種引擎在印度和俄羅斯的蘇-30戰斗機上都發生了多次故障，最近的事故表明這些問題仍舊。