中国网4月29日讯 据韩国媒体4月28日报道，本月25日开幕的北京车展吸引了世界各国的注意。中国长安汽车公司揭开了媒体活动的序幕。长安汽车自行自主开发的自动驾驶汽车——睿騁（Raeton）于活动首日亮相。这辆车从公司本部重庆出发，途径四川省、河南省等地，最终到达北京。共计约2000公里的路程采用了无人驾驶技术。车辆前方装有相机、雷达、精密指导仪器等装备。长安汽车总经理朱华荣表示：“由于变车道、超车、看信号灯以及声音识别等部分的技术难题已经攻克，我们的车这次成功无人驾驶6天共两千公里，没有发生任何事故，准时到达车展场地。”他还说道:“这是中国本土品牌的自尊心。”朱经理表示，预计到2018年，第一批无人驾驶汽车会正式投放到市场。
中国汽车企业正逐步成长。单纯学习海外汽车技术已成过去，现在的中国汽车已成为汽车技术领域的领先者。以全世界最大的内需市场为基础，中国汽车产业开始将目光投向自动驾驶汽车和环保汽车。包括上汽、一汽、东风汽车在内的70多个中国本土品牌参加了今年北京车展，中国汽车技术水平可见不同一般。
参加本次车展的韩国汽车业界相关负责人异口同声地表示:“过去那个被业界称为‘抄袭猫（copycat）’的中国汽车企业确实发生了质的变化，发展惊人。”双龙汽车社长崔钟植说：“比亚迪等中国当地企业的电动汽车技术可谓惊人。曾以合资方式为中心的中国汽车产业政策发生了变化，目前中国对本土企业的扶持力度加大，尤其是技术开发领域。”
中国本土品牌之所以能够崛起，说到底还是因为政府的大力扶持政策，和企业本身将精力和资金集中在研究开发上的结果。去年，中国汽车销售量达到2400万辆，今年预计会同比增加100万辆。中国国内整车企业的生产能力已超过年均4000万辆。特别是近期，中国汽车企业开始着手与IT企业合作开发智能车。上汽就在本次的车展中公开了与阿里联手打造的全球首款量产互联网汽车——荣威RX5。
除此之外，中国政府为解决大气污染问题,同时也是为了提高本国品牌的市场占有率，正在扶持环保汽车的开发。吉利的帝豪EV售价原本是248000元人民币(约合4300 万韩元),但政府会补助其中的55000元人民币，再加上各地方自治团体的税金优惠待遇,最后需要顾客掏的钱也就只有17万元人民币了。由此可见，环保汽车的普及是离不开政府扶持政策的。LG经济研究院在今年2月表示:“中国电动汽车市场之所以大幅增长，政府在其间发挥的作用不可小觑，它的影响遍布各个环节，比如提供补助金、帮助电动汽车运行建设相关基础设施等等。”中国政府表示，到2020年为止,中国将生产500万辆电动汽车，并建立1万2000个充电站、生产480万台充电器。（巴琳）
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