新闻 > 外媒集萃 > 正文
海外网6月2日电 据新加坡“亚洲新闻网”报道，马来西亚航空公司新任CEO克里斯托弗·米勒（Christoph Mueller）6月1日表示，马航已经“技术性破产”，并宣布了这家长期亏损的航空公司的重组计划。
近三分之一员工将被裁
据悉，米勒的重组计划中包括缩减运能、摒弃亏损业务，并对一些重要合同重新协商。不过，此次全面重组计划中最大的受害者将是马航的员工。该航空公司已经向所有2万名员工寄出了辞退信，其中大约14000名员工将会被重新聘用，余下的6000人则面临着被裁掉的命运。
对于马航而言，削减近三分之一的员工无疑会对士气造成打击。但是一些分析人士认为，处于被裁范围的马航员工得到的遣散费，将高于大多数公司在裁员时提供的数目。
马来西亚银行（Maybank）航空分析人士穆赫辛·阿齐兹（Mohsin Aziz）表示，“他们基本上没什么可抱怨的理由，因为银行、电信公司等其他企业裁员时所提供的遣散费金额，要远远低于马航现在为被裁员工提供的数目。”
马航被裁员工的遣散费根据其工作年限而定，在马航工作每满一年就会得到一个半月的全额工资。阿齐兹表示，这已经是最高水平了；此外，“他们还享有一年的医疗保险、公司福利和其他所有津贴。”
欲在2018年实现盈利
在宣布重组计划时，米勒称马航的目标是在2018年实现盈利。
据《卫报》报道，马航自2011年起就一直处于亏损状态。多年来，该航空公司一直受到同区域其他航空公司强力竞争的挤压。2014年发生的两起灾难性航空事故——MH370神秘失联以及MH17在俄乌边境地带被击落——成了压垮马航的最后一根稻草。
重压之下，马航不得不宣布退市，并被政府全面收购。马来西亚政府一直通过国有投资基金国库控股（Khazanah）为该公司注入资金，并准备对其进行重组。新任CEO米勒便是马航重组计划的一部分。米勒曾就职于爱尔兰航空公司（Aer Lingus），并因为大举裁员扭转该公司的亏损局面，而获得了“终结者”的绰号。
据雅虎新闻报道，米勒认为马航此次的精简计划将让该航空公司在2015年停止亏损。到了2017年，他希望马航能够恢复增长，并在2018年实现盈利。预计整个重组计划将耗费大约17亿美元。
此外，马航还计划更换公司名称和标志，并在今年9月份以一个全新的公司示人。但是米勒对此并未透露更多细节。
分析人士认为，虽然马航新任CEO米勒有着良好的职业记录，但是马航要想在竞争中脱颖而出、扭亏为盈并非一件易事。
航空业咨询师约翰·斯特里克兰（John Strickland）向美国博客网站“Inquisitr”表示，“米勒曾经帮助多家常年亏损的欧洲航空公司实现盈利，这些欧洲航空公司普遍受到政治干预，而且面临着颓废不振的整体经济背景。所以说，米勒在做重大决定方面有着丰富的经验。航空市场总体来说是不断增长的，马航也有很多机遇，但是来自同区域低成本航空公司和高品质国际航空公司的竞争，将会让马航的复兴计划十分艰难。”
“Inquisitr”网站还指出，只要MH370的搜索工作仍在继续，只要对于MH370失联的猜测没有停止，那么马航试图摒弃过去、重塑新形象的工作就会异常困难。
但是也有分析人士认为，马航未来将会再获成功，因为马来西亚民众对这家国营航空公司有着深厚的感情。穆赫辛·阿齐兹对“亚洲新闻网”表示，“从根本上来说，马航确实有着继续存在的商业理由。它拥有核心客户群，这部分客户绝不会乘坐马航竞争对手的航班——因此，马航有着忠实的客户。这些客户无论是飞往马来西亚国内各地，还是前往该区域其他国家，亦或是前往澳大利亚、中国的某些地区，他们都会乘坐马航的航班。所以，马航未来可以经营地很好。”
海外网编译，转载请注明来源海外网（www.haiwainet.cn），否则将追究法律责任。
责编：郝伟凡
