MH17坠毁或致马航倒闭 私有化是最好选择

海外网7月23日电 马来西亚航空公司（MAS）四个月内连续遭遇了两起空难，作为一家上市公司，很有可能濒临倒闭。彭博新闻社援引知情人士消息称，本周马来西亚航空公司计划向其国营母公司国库控股（Khazanah Nasional Bhd.）提出一个复兴计划。可能的选择包括两个，一个是国库控股将马航私有化，另一个是宣布破产，两种选择都意味着马航的退市。

马来西亚航空表示，该公司目前正将注意力集中在MH17的遇难者及其家属身上。短时间内连续遭遇两起空难，失去537条生命和两架飞机，这让马航的经营捉襟见肘。在MH17坠毁事故发生以前一个月，国库控股的评估就已经显示，处于不盈利状态的这家航空公司的资金仅够维持一年。马来亚银行的分析师阿齐兹说：“他们没有足够的时间了。马航没有庞大的资产负债表，我们可能会看到一些严厉的举措。”

马航暂不讨论未来走向

7月20日《华尔街日报》援引匿名人士报道，国库控股公司越来越倾向于将马航私有化。不过马航在用邮件回复有关复兴计划的疑问时说：“在这个充满挑战的时期，我们的工作重点是，与紧急救援人员及当局合作，动员一切力量，为那些MH17乘客的家属提供一切可能的帮助。现在不是讨论这个问题的合适时间。”

今年马航的股票在吉隆坡的交易量已经下跌34%。马来西亚的主权财富基金，国库控股，拥有马航69.4%的股份。对于国库控股来说，将马航私有化意味着该基金需要买入马航其余的31%股份，根据最新收盘价，该股价值大约为10亿令吉（约3.15亿美元）。

新加坡管理大学的助理教授特伦斯·范认为：“如果国库控股将马航私有化，那么他们将做到一石几鸟。他们可以完成现金流动，也许还可以进行一些全面的战略转变，并以此为契机重新打造自己。”

私有化或是最好选择

据彭博新闻报道，马航三月底拥有现金及现金等价物约32.5亿美元，比三个月前下降了13%。丰隆银行分析师丹尼尔·王认为，该公司也许需要出售股票筹集资金才能继续运营。根据马航的报告，该公司6月的载客量比去年同期下降了3.1%，客舱上座率为77%，而去年同期为84%。知情人士曾在2月透露，马航原本预计在空客公司和波音公司的系列机型中订购100架飞机，马航需要省油的机型，从而节省成本面对来自廉价航空的竞争。

根据彭博社汇编的数据，如果马航选择破产，那么这将是2011年美国AMR航空公司（AXR）破产以来最大的一笔资产。不过，马航的商业运营总裁休·邓利维已经在五月排除了该公司破产的可能性。

据知情人士透露，马航的其他选择还包括与工会重新谈判。根据彭博数据，过去三年中，马航员工的平均收入为22万美元，而新加坡航空为52.48万美元，泰国国际航空则为24.5万美元。

总的来说，比起破产，将公司私有化仍然是较好的选择，知情人士透露，此事最快将于下个月作出决定。（宇萌）

海外网编译原创，转载请注明来源海外网（www.haiwainet.cn），否则将追究法律责任。

(责编：李萌、王栋)