2014年通用召回2900万辆汽车 中国销售火爆

海外网7月3日讯 英国经济学人网站7月2日发表了题为《通用汽车的艰苦努力—全部召回，续集》的文章。文章称，美国通用汽车公司近期发布公告召回有点火开关缺陷的汽车，至此，通用公司在2014上半年的召回汽车总量已与过去八年的销售量差不多。但文章认为，本次召回对通用汽车公司的影响并不大，新上任的总裁正试图用召回汽车的方法，解决公司内部的其他问题，使通用继续更好的发展。

全文摘编如下：

通用汽车公司正在召回已经售出的汽车。6月30日，该公司发表公告说，北美地区售出的850万辆汽车中，绝大多数都存在点火开关缺陷，这一问题正困扰着公司和客户。2014年上半年，通用公司召回汽车总量已经达到2900万辆，这和过去八年售出的数量一样多。54次召回计划中，除了在美国销售的六十几种车型中的三种，几乎涵盖了全部车型。本次召回声明发布当天，通用公司聘请来管理赔偿基金的律师肯尼斯·范伯格（Kenneth Feinberg）透露，通用公司将为因开关缺陷发生事故死亡或受伤的人签署协议。据估计，通用公司可能因此需要支付十亿美元以上。

不过，最新的开关缺陷问题对通用公司的伤害似乎有限。该公司股票只是轻微下跌，但是六月份的销售数字却有适度上升，在公司削减激励措施的时候，6月却成为自2008年8月以来销售量最好的一个月。而且召回计划似乎对二手车价格也没什么影响。

通用汽车总裁玛丽·博拉是在召回行动开始前6周才开始掌舵公司的，她可能已经想出了解决开关损坏问题的最好方法，就是清除障碍做好准备工作，这样她就可以继续解决汽车巨头存在的其他问题。绝大多数问题，例如召回，都是可能造成通用公司失败的征兆。通用公司想要采取措施解决点火开关缺陷问题的时候，已经为时已晚。虽然该公司本来也有可能对此进行快速反应，但由于品牌众多（例如别克和雪佛兰），管理机构庞大复杂，区域公司缺乏问责制和内部财务透明度，最终还是没能快速应对。

博拉的上任意味着安全的重要性，她下令尽可能的召回旧车，看起来似乎在尝试动摇通用公司旧文化。目前，通用公司正在生产一些升级车，例如新的科尔维特跑车，雪佛兰皮卡车，以及黑斑羚轿车。但是根据投行摩根斯坦利的报告，这些车就好像“脆弱的地基上的好房子”，因为他们主要是面向小型汽车或者缓慢增长的汽车市场。虽然这些车很成功，但是通用汽车进入小型SUV市场时已经很晚，并没有能够提升其在美国市场的份额。通过减少基础车辆“平台”数量及在全公司内更快地作出决策来加快全球产品发展可能会纠正这些问题。

通用汽车也有在欧洲恢复盈利的希望，在这个十年期中段，通用公司在该地区曾遭遇长期资金和资源短缺。最近被任命的欧洲区总裁丹安曼，推出了更清晰的报告方法，以期减少“内部沟通浪费”。去年通用作出决定，在2016年停止在欧洲销售雪佛兰，这也许展现了该公司更快的决策力。但是，通用仍然面临其他困难，该公司在拉丁美洲和亚洲的销售增长缓慢，但中国除外。

与福特公司以福特和林肯为主打品牌不同，通用旗下拥有很多汽车品牌。大众汽车已经找到了让大众和西雅特分别拥有自己的汽车市场，但又在全球范围内，与高端市场的奥迪和宾利相互协作的方法。很明显，博拉的计划是通过召回计划让通用公司做相同的事情。这个想法是合理的，但是外界对于这一想法能否实现仍然存在疑虑。

编译：李萌

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