马来总理：失联4小时后才行动 搜救确存在不足

　　据新华社消息 马来西亚总理纳吉布·拉扎克13日在美国《华尔街日报》上撰文，认为马来西亚航空公司370航班事件暴露现有航空安全措施的多个不足之处，航空业应该从中吸取教训，作出改变。

　　航班实时追踪系统太落后

　　纳吉布认为，航空业应该引入对客机的实时追踪系统。

　　“这一悲剧最令人震惊的事情是，它显示波音777这样体型的客机也会几乎毫无踪迹地消失，”纳吉布写道，“在智能手机和移动互联网时代，对商业航班的实时追踪系统已经落后了太远。”

　　纳吉布提到，2009年法航447航班失事后，调查人员曾提出类似建议，以便搜救人员迅速定位失事地点、寻找生还者；但是航空业迄今没有行动。

　　国际民航组织将展开调研

　　国际民用航空组织12日和13日在加拿大蒙特利尔召开特别会议，就马航客机事件讨论民用航班的追踪技术。与会全球民航业界的专家代表就全球民用航班飞行的技术追踪问题达成广泛共识。

　　与会人士认为，从目前的技术层面看，全球客机航班飞行追踪是完全可行的，但由于设备、成本、工作量等许多因素，各国和各航空公司全面具体实施尚需时日。为此，国际民航组织将建立专门技术工作小组开展调研，并在明年召开高级专家会议审议相关方案。

　　最初几天没有做好沟通

　　纳吉布在文章中说，马来西亚政府在搜寻马来西亚航空公司370航班过程中竭尽全力，但的确存在不足之处。

　　“我们并没能把所有的事情做对。在飞机消失的最初几天里，我们把过多的注意力集中于找到客机上，没有把沟通放在优先位置上。”

　　纳吉布承认的另一个不足之处在于，空管人员在客机失联4个小时后才采取行动。按他的说法，客机在两个国家的空管区域交界处失联引发极大混乱，但相比法航447航班失事，启动马航客机搜救所耗费的时间更短。

　　“无论如何，响应时间应该也是调查的内容，”纳吉布写道。

　　不过，纳吉布对后期救援的联合行动感到安慰。他写道，“对于我们这样一个国家而言，克服外交和政治敏感，组织26个不同的国家展开世界上最大规模的和平时期搜寻行动，这是一个不小的壮举。”

　　纳吉布承诺，马来西亚将继续搜寻客机并继续促进相关调查。同时，马来西亚已经采取措施，改善机场安保。

(责编：赵军)