韩国客轮失事时三副掌舵 船长未在驾驶舱

　　现场图

　　尽管面临下雨、浪高、风急等不利因素，韩国搜救人员18日继续搜救“岁月”号客轮失踪人员。截至当天下午，官方确认的遇难人数上升至28人。

　　负责调查客轮失事原因的检察官同一天宣布，客轮下沉时，驾驶员是只有一年驾龄的三副。

　　搭载470多人的“岁月”号客轮16日上午在全罗南道附近水域发生进水事故、倾斜下沉。截至18日，客轮失事已经超过48小时。

　　韩联社报道，截至18日13时，已有28人遇难，179人获救，仍有近270人下落不明。

　　18日，数百名潜水员再次下水，试图进入船舱，但因水流湍急、水下悬浮物多未能成功。水下机器人在事发海域待命。

　　用于打捞船只的3架大型起重机船陆续抵达事发海域，但海警方面对何时启用这种机械表示谨慎。

　　一名海警官员说：“我们将十分谨慎地审视使用起重机的可能性，因打捞作业可能伤及受困船体内的幸存者。”

　　18日上午，海警方面证实，潜水员正在向沉没船体内注入氧气，这样做一方面是为让船体上浮，另一方面希望帮助幸存者呼吸。

　　一些海事专家推测，船舱中可能出现“空气囊”，受困人员可能借此存活72小时。

　　搜寻不懈，向沉没船体内注入氧气

　　三副掌舵，船长当时没在驾驶舱

　　负责调查客轮失事原因的检察官朴在忆（音译）18日证实：“事故发生时，是三副驾驶客船。”

　　他向媒体记者通报调查进展时说，“船长当时没在指挥”，没在驾驶舱内。

　　按韩联社的说法，这名三副只有一年的驾驶经验。

　　现阶段，失事客轮船长李俊锡（音译）成为舆论炮轰对象，主要原因是他涉嫌最先弃船逃命。一些未经证实的报道称，他是船开始下沉时第一批逃生者之一。

　　根据韩国现行《船员法》，船舶遇险时，船长有义务为保护人员、船舶和货物竭尽全力；如果法院认定船长没有为救助乘客和其他船员尽职尽责，可能判处船长至多5年监禁。

　　调查人员正在寻找客轮倾覆原因，一种可能性是客船急转弯，导致船上装载的车辆和货物移位，引发船体倾斜。这艘客轮出事时据信搭载了大约180辆汽车。

　　朴在忆告诉媒体记者，驾驶人员“是否让客轮急转弯……仍在调查中”。

　　调查负责人李成尹（音译）说，针对失事原因的调查将“没有限制”，“我们……必将追究肇事者责任”。

　　据韩联社消息，韩国检方和警方联合调查本部昨天第三次传唤失事客轮“岁月”号的船长李某。并以涉嫌业务过失致死，申请对李某的逮捕令。调查本部还传唤了另一名乘务员。

　　中国驻韩国大使馆领事部18日确认，韩国“岁月”号失事客轮失踪者中出现第四名中国乘客，为一在韩务工男性。截至目前，失事客轮上已确认有4名中国乘客。

　　协调搜救工作的中国驻光州总领事馆官员18日表示，随着搜救活动的进一步展开，不排除在失踪者中发现更多中国乘客。

　　中国驻韩国大使馆已要求韩国海警密切关注有关中国乘客的信息，尽全力救援，并第一时间向中方通报最新情况。

　　此前，经中国驻韩国大使馆领事部及驻光州总领事馆确认，失事韩国客轮上有一男一女两名中国公民，以及一名中国籍女高中生。

　　失踪人员中包括4名中国公民

　　当地时间18日16时5分(北京时间15时5分)韩国警方发现从“岁月”号客轮上获救的檀园高中校监、52岁的江某(音)在珍岛室内体育馆附近的野山松树上自杀。

　　据悉，警方曾于17日调查过江某。警方尚未发现其遗书。

　　警方称，很明显，这名副校长是因为自己被救起但仍有200多名学生失踪而感到“内疚”。

　　新华社供本报特稿

(责编：赵雪晨)