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MH370失联初期马方应对混乱马政府已展开调查

2014年04月12日16:45|来源：海外网|字号：

MH370的搜寻工作仍在进行中。

海外网4月12日讯 美国新闻周刊网站4月11日发表了题为《马来西亚开始调查失联客机初期混乱的应对措施》的文章。

全文摘编如下：

（路透社）——据两名官员表示，马来西亚政府已经开始对民航和军方展开调查，从而决定在马航MH370失联最初的几小时内，各方为何错失了确认并追踪这架飞机的机会。

MH370失联初期，马方的应对极为混乱，而且犯下了多个错误，导致各国搜救力量在错误的海域浪费了长达一周的时间。至于谁应该为此负责，马来西亚民航部门和军方一直争论不休，而且双方的紧张关系正在逐渐升级。在这个时候，马来西亚政府决定对双方展开初步的内部调查。

马来西亚政府的一名高级官员向路透社表示，“现在正在对当时的情况进行调查。我不能透露更多了，因为这牵涉到军方和政府。”

上周末接受路透社采访时，马来西亚航空公司CEO叶哈亚（Ahmad Jauhari Yahya）表示，内部调查正在进行，但是他拒绝透露更多细节。

至于路透社提出的是否已经展开调查，马来西亚政府发言人并未予以回答。这位政府高级官员表示，调查的目的在于弄清马方最初应对措施的细节问题。目前尚不清楚调查是否由马来西亚政府部门负责，也不清楚是否已经成立了正式调查计划。

马来西亚反对党联盟提出，要对MH370失联最初几个小时发生的事情进行初步调查。马来西亚政府官员则表示，在失联客机的黑匣子找到之前，不会进行任何形式的正式调查。

3月8日，这架搭载227名乘客和12名机组成员的波音777与地面失去联系。马来西亚方面认为，这架飞机蓄意偏离了从吉隆坡到北京的航线，之后在南印度洋坠毁。

目前，多国搜救力量正在澳大利亚珀斯附近的海域进行搜索，试图找到飞机残骸和航飞记录仪。这些物品或许可以为当时飞机上到底发生了什么提供答案。

最初认定为技术问题

路透社对这名政府高官以及另外4名民航部门官员和军方官员进行了采访。结果显示，在MH370于当地时间凌晨1:21从民用雷达屏幕上消失之后，空中交通管制人员和军方官员认为，这架飞机因技术问题返回了马来西亚机场。

尽管驾驶舱并未发出求救信号或者其他联络信号，但是这一猜测依然没有遭到质疑。如果有来自飞机驾驶舱的信号，那么这可能意味着飞机遭到劫持，或者被蓄意更改航线。

把这5个人的消息加在一起，路透社就获得了飞机失联1小时之内最为确切的解释。鉴于这个话题的敏感性，而且这5人并未获得向媒体公布消息的授权，所以他们均拒绝透露自己的姓名。

一名民航部门官员表示，“一开始的猜测是，这架飞机可能因技术问题返航，或者最糟糕的可能是，飞机已经坠毁。这是我们当时在分析的问题。”

其中一名军方高官表示，空中交通管制方面在凌晨2点左右通知军方，一架飞机失去了联系。他表示，标准操作程序应该是在15分钟内进行通报。另一名军方人士表示，通报确实来得较晚，但是并没有给出具体的时间。

民航官员向路透社表示，他们的反应与指导原则相符，但是他们也没有提供通知军方客机失联的具体时间。

这位军方高官表示，得到通知之后，马来西亚军方雷达发现了一架身份不明的飞机，该飞机正向西朝着马来半岛飞行。空军表示，疑似MH370的这架飞机最后一次被军方雷达发现是在凌晨2:15，当时位于马来西亚西海岸槟榔屿州的西北320公里处。

是否对飞机进行实时追踪？

军方高官曾经公开表示，在槟榔屿和关丹县空军基地驻扎的马来西亚战斗机并未试图拦截这架飞机，因为他们认为这架飞机没有“恶意”。

此外，军方并没有公开表示，自己对折返马来半岛的这架飞机进行实时追踪。

航空专家表示，尽管战斗机没有足够的燃油来长时间追踪一架波音777，另外当时仍处于天黑的状态，这或许让追踪变得更为复杂，但是，他们应该可以发现MH370在马来半岛上空飞行，而且可能飞向了更远处。

这本可以帮助更好地定位MH370可能的航线，从而排除在泰国湾和中国南海搜救的必要。

航空专家表示，尽管各国的情况有所不同，但是战斗机飞行员应该在几分钟内展开搜寻。雷达专家表示，在欧洲和北美洲，空管人员要接受特定训练，学会民航和军方以及不同国家之间如何展开合作。

专家们还表示，军方飞机本来可以出动。2005年，由于飞机突然降压致飞行员失去直觉，搭载121人的太阳神航空公司（Helios Airways）552号航班在爱琴海与地面失去了联系。当时，希腊空军基地的飞机立即出动。两架F-16战斗机看到机长的座位是空的，而且副驾驶跌倒在了控制台上。最后，这架飞机因燃油耗尽而在希腊坠毁。

伦敦皇家航空学会成员、前飞行员休·戴柏利（Hugh Dibley）在谈及马方的应对措施时称，“这提出了军方和民用管制系统之间如何合作的问题。”

官僚主义造成的拖延

另一个颇具争议的问题是，军方是否拖延了公布相关雷达资料的时间。

两位民航部门的官员表示，军方的官僚主义拖延了信息分享，但是两人并未说明军方提交雷达资料的具体时间表。

担心丢掉工作

第6名消息人士也是来自民航领域的一名高级官员。他表示，飞机的失联暴露了马来西亚官僚主义带来的障碍。他说，“这并不是说相关人员存在不良意图，只不过制度就是这样建立起来的。”

通过采访这些消息人士，路透社发现，在MH370失联之初是否本可以做出更多努力的问题上，政府官员、军方和马航之间存在的分歧越来越多。其中一名消息人士表示，军方官员尤其担心自己可能会丢掉工作。

此外，马来西亚政府和国家控股的马航之间的关系也愈加紧张。

马来西亚国防部长兼代理交通部长希沙姆丁在接受中国中央电视台接受采访时表示，在与失联客机上150多名中国乘客的家属沟通时，马航犯下了一些错误，马航必须对此“负责”。

但是在接受路透社的采访时，马航CEO却努力淡化与政府紧张关系，只是说双方的“意见稍有分歧”。

编译：郝伟凡

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