澳方：发现信号与黑匣子相符 搜寻只是开始

澳方公布专家绘制的海底地图

海外网4月7日电 据央视报道，澳大利亚海事安全局联合协调中心7日召开发布会，通报MH370搜寻最新进展。澳方联合协调中心总协调人安格斯·休斯顿表示，将对检测到的信号与失联航班的关联性进行调查。现在尚需强化搜索力量。

中澳发现信号不大可能是同一个

澳方表示，海盾号6日侦测到两次水下脉冲信号，第一次持续了2小时20分钟，第二次持续了13分钟。认为与黑匣子信号相符，但仍需进一步确认，无人探测器已潜入至水下4500米位置。6日已对相关海域搜寻8个小时，没有再听到脉冲信号，中英5艘舰船7日在相关海域联合复查搜寻。水下的脉冲信号发出的位置需要进一步确认，然后将使用水下机器人进行搜寻。

澳方表示，鉴于中澳船只发现信号的区域相距600公里，因此不太可能是同一个信号。但因海底环境复杂，仍需进一步海底精确定位。确认此前探测到的信号是否属于失联客机可能仍需数天。

失联客机与卫星第7次握手信号与前6次不同

澳方联合协调中心指挥员休斯顿展示了一张根据卫星信号分析出的地图，该图展现了MH370与卫星6次握手，8分钟之后出现了另外一次握手，但信号与此前并不一样，这个阶段可能发生了一些事件，航班可能在这段时间内燃尽燃油坠海。

澳方表示，在地图中可见，海巡01号和海盾号的搜寻区域均在弧线上。其中，数据分析显示飞机最有可能在图中海盾号所在区域坠毁，飞机最后位置与航行速度有关。

尚无残骸 需强化搜索力量

澳方称，截止目前尚未发现任何残骸，这是非常罕见的。不能确认失联客机最后的坠海地点，希望通过水下航行器找到飞机残骸，这样才能找到飞机坠海位置。现在还只是个开始，海底深，任务艰巨。我们需要进一步强化搜索力量，将继续使用拖曳声波定位仪进行探测，并利用水下载具对相关领域进行探索。

澳大利亚海军官员称，第一次检测到信号的海深不是特别深，海盾号将会加速水下探测工作。

目前不能确定信号来自失联航班

澳大利亚联合机构协调中心表示，正在谨慎将中国“海巡01”船发回的报告作为目前希望更大的一个信息，会跟进调查收到的每一条可靠线索。根据航空安全专家的解释，现在还远不能确定探测到的脉冲信号是否来自失联航班。

澳方在记者会最后表示，没有隐瞒任何信息，一直开诚布公。

中国“海巡01”轮4日首次发现脉冲信号，5日又在距离发现信号位置不到两公里的区域再度发现脉冲信号，探得脉冲持续约90秒。

6日，澳大利亚海军“海洋之盾”号补给舰同样发现脉冲信号，这处脉冲信号位置距离中方发现信号位置大约550公里。

(责编：刘凌)